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主营东风天锦、天津东风天龙、东风商用车！

天龙能够在重卡市场上所向披靡、摧城拔寨还离不开其自身“素质”的过硬。这一东风商用车和日产柴历时三年研发的车型完全称得上是个“国际化”的产物，驾驶室与日产柴联合开发，dCi11发动机引进雷诺发动机技术，搭载有***的采埃孚16挡变速箱……使其拥有了明显的特征：外观大气、发动机动力足、节油效果好、整车的可靠性高且运行有效。

值得一提的是，天龙之所以保持长盛不衰，源于其一直未停止改进升级的脚步。***代天龙上市5年后，经过超过60项技术升级的新一代天龙推出，发动机的功率提升、转矩加大、风阻系数降低、制动性能得到进一步改善。

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东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。

东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于***车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。

东风天龙(2012)新款做了很大的改进，其中驾驶室的改进更加的人性化。***醒目的改进便是驾驶室前顶新增的“东风商用车”字样，同时遮阳罩进行了改进更具流线型美感；对前面罩格栅造型进行了改进，新增防虫网。新增的防虫网属于金属材质，同时，随着面罩格栅的调整，装在其上面的东风“双飞燕”标徽尺寸也有了一定的改变；驾驶室两侧扰流板格栅由三格变为了四格，造型也随着整体做了一定变动。对前保险杠也进行了优化，保险杠格栅被整合成一体化，相比于以前零零散散的几块确实更加的美观，一同改进的还有保险杠格栅上的踏脚板，面积更大，更加方便上车擦洗、维护作业。

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天津东风自卸车厂价直销:东风高栏货车，东风厢式货车，东风货车，东风自卸车，东风单桥自卸车，东风***后四自卸车，***后八自卸车，后八轮自卸车等。

东风的重型自卸车曾有过辉煌：2000年前后，俗称“红旋风”的6x4东风EQ3208G自卸车曾经席卷中华大地，到处都是。后来的大力神一直不温不火，主要的原因在于东风商用车坚持不装潍柴发动机，东风自主的轮减桥也比竞品的厂家出来的晚一些。后来，继承大力神衣钵的天龙KC重型自卸车终于挽回一些局面。但除了湖北和西南西北那些东风的铁杆粉丝，其他地方还是不多见。纯黑色的东风天龙，卡友们亲昵地称之为：“黑金刚”。

驾驶室变动不大 延续天龙传统

天龙KC的驾驶室和传统的天龙驾驶室变化不大，除了短款的高位保险杠之外，其他的内饰外观基本保持一致。

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