另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是***为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。
充电桩的建设需要大量资金，目前看来，***以及电商、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。
目前***充电桩行业的主要盈利模式有：借力电改，批发+零售电力盈利模式；中规中矩，收取充电服务费盈利模式；换个思路，瞄准停车市场蓝海模式；开放思维，充电服务生态系统盈利模式；众人拾柴，众筹建桩；美国的免费充电桩模式等等。
充电站建设的现状？
充电设施是新能源汽车发展的重要基础，充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一，需要适度超前。2012年，科技部印发的《电动汽车科技发展十二五专项规划》指出，到2015年底要建成40万个充电桩、2000个充换电站，投币电瓶车充电站，而现阶段充电基础设施建设整体要慢于预期，明显落后电动汽车的发展速度。根据赛迪顾问统计数据，截至2014年底，中国新能源电动汽车的保有量超过12万辆，但建成的充换电站不到800座，交、直流充电桩仅为三万多个；电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标准的配置应该为1:1。
现阶段，充电桩的建设滞后导致了消费市场对于购买电动汽车更多地持观望态度。电动汽车充电桩配套设施建设无法与电动汽车市场的快速增长保持同步，台州电瓶车充电站，是当前国内电动汽车市场规模快速增长的主要瓶颈，电瓶车充电站厂家，亟待解决。
电动车充电站适合范围：
适合于小区、学校、厂区以及企事业单位的电动车停车棚里进行安装，安装较为简单，但需要注意终端插座防水，连接的插座为普通墙壁插座即可，布线时，将分支电源线通过电线卡槽直接连接到供电系统主机上即可！
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