直压式气液增压缸的设计目的在于减少机器配件的空间，并且没有方向性的限制，但是需要说明的是配管和工作效率就相对来讲没有那么突出，标准气液增压缸，所以在空间及工作方向允许的状况下，使用直压式气液增压缸是比较方便的选择。

因为直压式增压缸是将增压器直接设计在油压缸的后端，接上气压管路，就可以成为一般压台的工作形式。所以直压式增压缸不需要液压单元，用一般气压即能达成油压缸的高出力，体种小，可任意角度安装。直压式增压缸的优点是不仅动作时耗能比油压系统小，而且在 待机或保持加压的状态也不耗能，直压式增压缸尽量设计在短行程工作的地方因为直压式增压缸无预压行程，而且增压行程也有一定的限制(≤20mm)故本缸适用于印字打标、轴承装配、电子元件铆接、金属板件成型等工作场合。

  预压式增压器主要以压缩空气作为动力源，不需要另加油，操作异常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；调整油缸作动压力也极为方便，只要在油缸前端加装一个油压调节阀，即可控制油压之高压出力；在控制方面也很简单，只要一个气动用作普通电磁阀；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油现象；且售后维修方面较为简单；但缺陷表现在安装方式较为单一，只可横向安装或直立式安装；对于用油量较为多的情况下不适宜安装；此增压器适用于轴承等五金件的装配等工作频率要求较快的场合。

  操作安全：采用气体驱动，无电弧及火花，可在危险场所使用.维护简单：与其他气驱泵相比，增压泵可完成相同的工作，但其零件及密封少，维护简单.***：增压泵是一种柱塞泵，工作时增压泵迅速往复工作，随着输出压力的增加，气液增压缸，泵的往复减慢直至停止，此时泵的压力恒定，能量消耗低，各部件停止运动。

  倍力气缸通俗的叫法叫串联气缸，其实叫做多倍出力气缸更贴切一些（简称倍力缸）。

  多倍出力气缸--使用相同和的压力源，出力为同气缸的数倍，出力大，多层活塞结合，出力为倍数增加，拥有紧凑的长度尺寸，多层叠加，多活塞同时受力，成倍增加气缸的输出力。多层增力气缸：气缸每层内，都有一个活塞，但活塞在推拉过程中的受力情况，并不对等。如果需要推力工作，活塞杆推出时，所有活塞都产生推力；返回时，气液增压缸选型，只有一个活塞产生拉力。如果需要拉力工作，气液增压缸工作原理，活塞杆拉回时，所有活塞都产生拉力；推出时，只有一个活塞产生推力。

  可用于:挤压，折弯;成型;冲孔;裁断;铆压铆合;修毛边;装配及打印等;适用于塑胶机械，铆机机械、鞋机设备、塑料机械、橡胶机械、压力机械、冶金机械、印刷机械，电子产品， 工程设备，锂电池设备、电声设备、纸塑设备等高周波超声波及自动化行业。