除了***技术，汽车关键零部件也是自主品牌生存的关键。中国汽车工业协会秘书长董扬不止一次感叹。零部件是汽车工业发展的基础，也是我们建设汽车强国的短板。长期以来，合资企业的零部件采购权基本都是掌握在合资外方的手中。即使合资公司利润变薄，外方通过控制零部件采购体系，依然能获得巨额利润，以丰田为例，在进入中国前，先将部分自己参股的零部件企业布局到***，从而形成专职供应。而本田和日产在进入中国市场之初，便引入了合作供应商，宁德传动轴，这些供应商大多属于两家企业的体制内伙伴。

 　　反观国内汽车零部件市场，***技术上对外资的依赖依然很严重，据数据显示，外资控制了汽车零部件销售的大部分市场份额，去年，国产零部件销售收入仅占全行业的20%~25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%。

一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。

汽车上路行驶时一旦传动轴出现故障势必会影响动力的传动，遇到此类状况司机师傅只有靠边停车等待维修，可见传动轴对车辆来讲是非常重要的构件。传动轴一旦出现损坏需要更换，价格更是不菲。
今天我们来探讨一下如何使用和保养传动轴，避免出现半路停车的尴尬。
1、不要高挡起步
汽车起步时要平稳缓慢，注重油门和离合的配合，不要用高挡起步。汽车刚起步时虽然传动轴转速较慢但受力非常大，载货起步时这种受力更明显。速度真正起来后传动轴虽然转速较快但由于惯性作用反而受力相对起步时小很多。所以如果起步过快或者直接高挡起步容易对传动轴产生一个突然的冲击荷载，形成机械损伤，缩短使用寿命。

2、避免超载超过速度现象
传动轴的工作就像是人推车一样，推车的重量越大、速度越快肯定用力越多。汽车如超过速度行驶必然使得传动轴长时间处于高速旋转的状态，加速同其它连接构件的磨损；如超载行驶肯定会增大传动轴的受力，传动轴异响，有可能出现变形甚至断裂现象。同时还要避免原地猛打方向，这样会损害万向节接头。
3、经常对传动轴检查保养
检查传动轴与各连接部位是否有松动情况及吊架是否紧固牢靠，检查传动轴是否产生变形等，如发现问题及时处理，以防后患。同时应定期向万向节十字轴承加注润滑脂，减小摩擦阻力，延长使用寿命。
3、传动轴出现故障立即停车检查
传动轴如出现故障一般会在车辆起步时出现异响或者行驶时产生振动，这种异响和振动会随着速度变大而逐渐强烈。司机朋友驾驶过程中如遇到类似情况，等速传动轴，要在确保安全的情况下立即停车检查，不要心存侥幸盲目驾驶，对传动轴造成更大的损伤。超过速度

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