越野车车型背景

真正成功的越野车诞生于美国，其实都是战1争催生的。为什么会这么说，那就得追溯到1940年，当时威利斯公司向美国军方送来了两辆样车——“QUAD”（夸德）。这辆“不速之客”凭借着出类拔萃的综合指标，一度成为了美国越野车的***。所以，如果非要找出“越野车”的源流或鼻祖不可的话，那么美国威利斯公司的“夸德”当之无愧，甚至，这辆车依然是今天越野车的基本特点和精髓。

别让车胎胎压过高：夏天是比较容易i爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，二手越野车买卖，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，合肥二手越野车，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，二手越野车寄卖哪家好，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车；如涉水时，二手越野车哪家好，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。

为什么硬派越野车没有小排量涡轮增压

发动机运转特性的考虑

在实际的越野道路中，车速一般很慢，驾驶员要随时控制方向、油门大小以达到稳定车辆的目的。不仅如此，户外行车常会遇到陷车、拖拽等现象，这些都需要驾驶员具备娴熟的驾驶技巧才能成功。

涡轮增压发动机由于涡轮介入时机无法人工控制，涡轮未介入的低转速区间动力较弱，而涡轮介入后动力很强，这使发动机输出极不线性。不仅如此，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说，从你踩下油门到发动机获得更大动力之间存在一个明显的时间差，动力响应亦较难控制。这些结构上的硬伤都是严重不利于对越野时的车辆进行控制的。而大排量自然吸气发动机不仅动力为线性输出，油门容易控制，低转速区间扭矩也足够大，所以被越野车普遍采用。

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