想必老司机们都记得十年之前自卸车市场的***情景，很多地方都是一车难求。但是随着电商快递的崛起，公路牵引车开始成为市场的主流力量。不过近年来随着国家基建设施投资力度加大、退黄换绿期限的临近、车辆排放升级的加快、一带一路带动的工程项目增多，工程车又开始新的崛起。

由于某些原因，工程车在为城市化建设做出贡献的同时也一直被人诟病超载。不过得益于新GB1589的实施，自卸车的栏板高度又变高了，如今的三轴以上的自卸车货箱高度基本都是1.5米高度，对于运输效率有着不小的提升。

在GB1589-2004中，对于三轴及三轴以上自卸汽车和自卸式半挂车，天津东风总代理，货箱栏板高度在符合GB1589-2004标准要求（不大于1500 mm）的同时，天津东风，当其货箱栏板高度大于800 mm时，还应满足下列公式的要求：货箱栏板高度（米）≤{载质量(千克)/[900×货箱栏板内部长(米)×货箱栏板内部宽(米)]}+0.1）。

按照这个复杂的计算方式，货箱越长栏板就越矮，7.6米货厢的8X4自卸车为例，货箱高度几乎没有能超过1.2米的。为了减少超载行为，政策对自卸车栏板高度严格限制，超标车割掉栏板超高部分。

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东风公司“863振兴计划”，在2012年产销汽车27.4万辆，其中卡车超过20万辆，规模和份额大幅提升，初步达成中国***，世界***的***阶段事业目标。

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车型配置

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6×4驱动，天津东风专卖，D310改型平头一排半加长高顶双卧驾驶室，东风dCi350-30发动机(不带发动机制动)，电控系统为EDC7，轴距3300+1350mm，前宽940mm，后宽800mm车架，装电加热冷起动装置，全铝580L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，消声器排气口朝向侧吹，Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿12档12JSD160TA，头档速比12.10，较高ji为chao速档，5T前桥，13T单级减速双后桥(东风460)，主减速比4.11，有轴间差速锁。

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