买固定式登车桥选择哪家较好？现在市场上的固定式登车桥设备品牌这样多，那么，固定式登车桥设备哪家好？哪家的固定式登车桥才有保障呢？一个好的设备关乎到一个物流公司的工作效率，所以，我们大意不得，下面看我们的详细分析。

1.固定式登车桥选择哪家好—品牌实力。一个固定式登车桥品牌如果没有绝1对的实力，哪怕它再怎么想要为客户谋求利益也是徒劳的。

2.固定式登车桥选择哪家好—选择合适的设备。客户不能盲目选择，而是要根据自己的实际需要来购买固定式登车桥设备，选择合适的固定式登车桥设备，只有这样物流公司才能发挥其固定式登车桥所具有的优势。

桥板是装卸登车桥***的组成部分，桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。桥板的顶端有一翻板，自动搭在车厢边缘，使货台与车厢平稳过渡，登车桥厂家，无缝对接。

通过装卸登车桥动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板，高度调节板全部采用***高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。液压系统采用进口密封件，保障其具有优良的密封性能；调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。

单缸装卸登车桥，只用一个油缸，通过链条带动副立柱滑台上升，长期使用由于链条的延展性容易造成不同步情况。

双缸液压双柱举升机采用双油缸并联结构，钢丝绳强制同步，4L登车桥液压动力单元，同步性可调，是目前绝大部分厂家（包括国外）采用的结构形式，油缸直径减小了，系统压力降低，对动力单元的要求也降低了。

装卸登车桥沿程压力损失指液体在等直径圆管中流动一段距离因黏性摩擦而产生的压力损失；局部压力损失指液体流经局部阻力装置时，流速的大小和方向将发生急剧变化，造成动能为主的压力损失。

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