2018年5月18日上午，由河南郑州开往中亚的货运班列，从郑州圃田集装箱中心站开出，开启5000公里之外的中亚之旅，标志着中欧班列（郑州）的分支线路中亚班列（郑州）正式开通。首趟中欧班列（郑州）中亚线路有44个集装箱货物，满载机械设备、配件，食品等货物。

      中欧班列（郑州）开行以来，由每周“去程一班”实现每周“去程八班、回程八班”， 在***中欧班列中实现多出入境口岸（阿拉山口、二连浩特）、多线路（汉堡、慕尼黑）高频次往返均衡对开，凭借货运总量高、境内外集疏分布范围广等全方面实力，持续在国内所有开行的中欧班列中保持地位，成为中国中欧班列的主动脉。中欧班列（郑州）自主开发了适合10000公里长距离跨国运输的新型冷藏集装箱，是中欧班列中实现冷链运输常态化运行的班列。2013年7月18日开行至今，中欧班列（郑州）总累计开行1219班，货值64.44亿美元、货重62.18万吨，货值货重等各项指标位居***前列。

      历经近五年的发展，中欧班列（郑州）的境内外集疏网络、门到门***服务，以及安全性和快捷性，深得境内外客户的信赖，基本建成中欧班列信息化程度的“数字班列”。中欧班列（郑州）中亚线路的顺利开行将加强河南与中亚国家经贸交流，深化在农业、矿业、经贸、物流等领域的合作，提升互联互通水平。

2013年3月7日，正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》 。郑欧国际铁路货运班列（以下简称郑欧班列）以郑州航空港经济综合实验区“大枢纽、大产业、大都市”建设发展规划为引导，将打通“郑欧”国际铁路物流大通道,加强沿桥各国与中原经济区之间的区域合作，打造中原经济区对外开放新高地。郑欧国际铁路货运班列项目运营主体为郑州国际陆港开发建设有限公司，具体负责郑欧国际货运铁路班列开通和运营管理工作。

关于进口我们有完善的报关、清关方案和运作体系：

1、进口前签订进口报关代理合同、代理进口协议（如需）；

2、贸易合同签订后，根据贸易合同进行付款至国外（如没有进出口权，必须我司付汇）；

3、设计国内或国外中检产品，提前办理；

4、国外备货完成后，国外安排提货海运至国内港口（机场）；

5、先出具国外的资料扫描件给我司进行审核，以免出现单证不符；

6、货物到港后我司清关；海关商检放行，我司安排送货至收货地点