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中国出口集装箱运输市场分析报告，波红市场小幅波动，波红航线，受目的地处于“斋月”期间影响，电子产品中国到新加坡国际货运多少钱，运输需求总体不足。航商方面虽然采取了停航措施以维持市场供需基本面，但效果不佳，船舶平均舱位利用率基本在80%～85%范围内波动。由于需求疲软，航商的运价上涨计划未能取得预期效果，市场运价回升乏力。6月，中国出口至波红航线运价指数平均值为675.2点，较上月平均微跌1.8%。
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进口报验应提供的单据及资料：
报验项目不同，应提供的单据及资料也各异，具体情况介绍如下：（1）品质、规格报验应提供下列单据：a.贸易双方签订的合同b.国外发1票c.提单或空运单等d.装箱单e.进口货物到货通知单f.国外品质证明g.使用说明书及有关标准与技术资料（2）残损鉴定报验，除提供（1）中的a、b、c、d、e外，如海运货物还应加附理货公司出具的理货残损单、海事报告、大副签证或保函；如铁路运输的货物应加附铁路部门出具的商务记录；如航空运输货物应加附空运部门出具的空运事故记录。
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海运中需要特别注意单证：保险单，保险单必须明确、完整地记载有关保险双方的权利义务，保单上主要载有保险人和被保险人的名称、保险标的、保险金额、保险费、保险期限、赔偿或给付的责任范围以及其他规定事项。一般保险手续应在货物离开出口方仓库前办理，保险单的签发日期应为货物离开仓库的日期或至少填写早于或等于提单签发的日期，除非信1用证特别许可，或保险单据表明保险职责***迟于装船或发运或装运或接受监管日起生效。不管信1用证还是TT，保单要尽量与提单上面一样的数量一致，万一出险理赔，可以足额被赔。
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根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（BasisRate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，哪里有中国到新加坡国际货运多少钱，并将需要支出的附加费一一计算在内。 这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种：
一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。
三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。
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海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发1票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口1交费，并在白色提货单上盖三检放行章。三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。
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海运中需要特别注意单证，商检证书，商品检验（commodity inspection）是指在国际货物买卖中由商品检验检疫机构对成交的货物的质量、数量、重量、包装、安全、卫生以及装运条件等进行检验并对涉及动物、植物的传1染病、病虫害、疫情等进行检疫的工作。为确定货物经检验合格后才装船，商检证书日期不应晚于提单日期，但也不能过分早于提单。商检单上的箱唛和实际箱唛不符，一般情况下问题不大，但是还是要尽量一致避免不必要的麻烦。
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