轻量化是欧洲冷藏半挂车的另一个主要特征。其中，拖车通常使用空气悬架，单个轮胎，护罩和没有底梁的框架。这些结构有益于车辆的轻量化设计。空气悬架比钢板悬架轻得多，具有良好的减震效果和可调高度。单轮胎可以有效减轻车身重量，减少轮胎与地面之间的摩擦，提高燃油经济性，特别是使用435mm的小直径单胎，可以更大程度地减轻车辆的重量，提高汽车音量的有效性。护罩的设计和应用有效降低了风阻，对车辆的节能减排起到了很好的作用。通常，冷藏车报价，欧洲冷藏车采用前护罩和侧导裙，后部可用。折叠导流装置。在车身方面，通过使用低密度聚氨酯泡沫，铝合金管道货物装置，直列式管道和无铆接连接来减轻自重。

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从技术角度来看，山东中集冷运部副总经理梁中文认为，用户正在逐步增加。他们对新材料和新技术模型的要求开始与国外保持一致。传统的环保玻璃钢车开始采用玻璃钢，金属表皮经过改造，车身不仅环保，而且重量更轻，程力冷藏车，体积更大，有利于提高运输效率。同时，为了实现冷藏车的运输效率，多温冷藏车，冷藏车，中轴卡车和冷藏交换车厢必将成为未来国内冷藏车的技术发展方向。根据新飞近两年的市场变化，安志光逐步发展了冷藏车行业客户群的结构，从小型散乱群体到大型物流和大型客户群体;产品结构主要是轻型，重型和半挂车。中型的逐渐减少;产品的技术结构没有明显变化。据统计，2018年1 - 9月，中国冷藏车轻，中重销售比例约为：7: 0.5: 2.5。