水性涂料将会成为环保方案的主要方向

“水性涂料将会成为环保方案的主要方向，但是首先需要建立完整的产业链”，海名斯特殊化学亚洲营销总监沈明昇先生在接受慧聪涂料网记者的专访时这样表示。在今年在CHINACOAT2010中国国际涂料展上，海名斯亮相了水性工业涂料助剂的解决方案，揭阳艺术涂料，据沈明昇介绍，水性化技术将是未来中国环保涂料发展的一个重要的内容，未来也将成为一种环境友好型涂料的解决方案之一。作为水性平台的重要成员，海明斯将为努力服务号水性涂料产业链的发展，并加大研发力度，提供完善的水性涂料用助剂体系。海名斯重点推出的水性工业涂料助剂的解决方案包括适用于水性涂料的润湿分散剂、流变助剂以及消泡剂等一系列的助剂产品。

傅智慧：今年展会上海明斯重点推出的是“水性涂料助剂的解决方案”，这是一个全新的思路，您能介绍一下为何将今年的重点落在水性工业涂料助剂上？

　　沈明昇：海名斯水性涂料助剂上一直有相应的产品，只是过去在国内在通路、渠道、推广还没有到位，所以造成在这一块的***度和产品的推动还没真正落实到实机。在并购德谦完之后，现在已经组合成套。所谓***解决方案的部分，是在溶剂型工业里面已经完完全全的体现了现来，在水性工业领域在并购完之后也有这个能力进行推广了。

　　傅智慧：水性化在建筑等民生领域应用上上已在不存在太多问题了，面对把水性化应用到工业上的市场挑战性，您是如何看待的？

　　沈明昇：水性化是一个潮流，低碳环保，水性工业涂料遇到的难点是涂装领域。尽量涂膜涂料在整个施工达到***状态，这个会是在整体水性工业涂料里面会更看重的。另一个就是涂装设备在溶液型的时候不需要考虑被水侵蚀生锈等问题，但是一但水性化，所有的涂装线必须要全部转到水性，这需要一个过程。

乐瑞德水性涂料涂覆技术

1、涂刷

　　涂刷涂料使用***为广泛，但涂覆效率低下，生产规模达到一定程度，对生产效率有一定要求的厂家，不能容忍这种原始的涂覆方式。虽然中小型企业的累积用量很大，但市场分散，对涂料品质的判断主观性强，不是铸造涂料厂家争抢***激烈的领域。并且型芯涂刷质量不好，涂层表面有刷痕，涂料浪费大，要求涂刷技术高。

2、喷涂

　　喷涂是机械电子工业应用***广泛的涂覆技术，也是所有涂覆工艺中污染***严重的工艺。是使液体涂料雾化成雾状，喷涂到物件表面，形成涂层的方法。依据所使用的工具原理的不同，它们又分为有气喷涂和无气喷涂两种。无气喷涂，也称高压无气喷涂，艺术涂料直销，它使用高压柱塞泵使油漆在喷出***口形成雾化气流作用于物体表面(墙面或木器面)。无气喷涂相对于有气喷涂而言，漆面均匀，无颗粒感。有气喷涂，也称低压有气喷涂，它依靠低压空气使油漆在喷出***口后形成雾化气流作用于物体表面(墙面或木器面)。有气喷涂相对于手刷而言，无刷痕，而且平面相对均匀，单位工作时间短。另外要注意的是，如果对金属表面进行喷涂处理，一般是选用金属漆(磁漆类)。在喷涂过程中，由于压缩空气的作用，会产生大量“飞漆”，漂浮在施工作业的空间;“飞漆”黏附在作业场所的屋顶、墙壁上，沉降到地面，形成“漆渣”。喷涂工艺对涂料的利用率约50%左右。

3、浸涂

　　浸涂主要适用于小型型芯。浸漆是把全部浸于盛有涂料的容器中，经过很短时间，再从槽中取出，艺术涂料供应商，并将多余的涂液重新流回槽中的涂装方式。浸漆不存在“飞漆”问题，但有溶剂挥发与地面少量滴漆问题。浸漆工艺对涂料的利用率较高，为70%～80%。浸涂涂层厚度不宜保证，砂芯上下的涂层厚度差别显著，不适用于铸型。对涂料浓度要求严格。浸涂大量应用鱼汽车行业，汽车行业是我国欲发展为支柱产业的重点行业，以它为代表的一系列行业，将使铸造业对浸涂涂料未来的发展。

　　4、流涂

　　流涂广泛适用于砂芯和中、小型铸型涂敷涂料。流涂是用泵以0.02MPa～0.2MPa的压力将油漆从喷嘴中挤出，涂覆在传送器上的工件上。过量的油漆，溢流淋滴返回储槽循环使用。流涂涂层无刷痕，表面光洁，艺术涂料批发，表面质量高，节省涂料，对环境污染小，不仅适用于砂芯，也适用于铸型。不过流涂有溶剂挥发的问题，流涂工艺对涂料的利用率高达95%。

　　5、卷涂

　　用于薄板或带材单面或双面高速连续机械涂覆。它将沾有涂料的旋转的涂辊把涂料“转印”到工件表面，形成所需厚度的漆膜。

　　卷涂可以提高产能和产量、减少成产成本、色彩丰富、不同批次产品品质一致、可以获得多种表面效果、加工过程中柔韧性好，但要严格控释涂膜厚度。

　　6、帘涂

　　帘涂主要用于薄板或带材涂覆。涂料用泵送或重力溢流使之通过可调缝隙形成“漆帘”，涂覆于工件表面。帘涂是涂料损失***少的一种高速涂覆工艺。

　　7、滚涂或旋转鼓涂覆

　　滚涂或旋转鼓涂覆能更有效的控制板材的精度、平整度、成功消除传统导致的凹凸和褶皱，因此常用于单重小于0.5kg的螺钉、螺母、小螺丝之类的小零件。它是将一定量的涂料泼洒在盛放工件的滚筒或旋转鼓中，使涂料均匀涂粘到工件表面上的一种工艺。

　　8、电泳涂覆

　　主要指“阴极电泳涂覆”，广泛应用于机动车工业中，并推广应用到建材、轻工、家用电器等工业领域以及五金和工艺品的表面防腐和装饰。阴极电泳是带正电荷的阳离子树脂通电后向阴极移动，由于阴极附近pH值上升，发生粒子交换，阴极涂料就析出覆到试件上。阴极电泳涂覆漆膜的附着力强、遮盖力强、抗蚀性高(中性盐雾试验达1000h)。电泳漆为水性漆，常用的阴极电泳漆有环氧树脂漆、树脂漆及聚氨酯漆。电泳不存在溶剂挥发问题。

水性涂料在轨道交通领域中的应用现状及未来发展趋势

近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，轨道交通发展飞速且已成为未来几年我国基础设施建设投资的重点领域。从1980年末到2007年末，短短27年间我国铁路营运里程净增2.81万km。截至2007年底，我国铁路营业里程已达7.8万km，居***位。根据道路部《中长期铁路网规划》，将在未来几年投入数万亿资金用于铁路及装备建设，包括2万多km新的铁路网和7000多km高速铁路网。城际铁路、地铁、轻轨也都在蓬勃发展。“十二五”期间，城市轨道交通建设规模为2500 km左右，总投资为1.2万亿元。2020年末累计投运里程将达到7000 km，2020年国内城际车线路总里程将达到15000 km以上，城铁和城际车辆总需求32000多辆。在铁路运输提高质量的影响下，我国其他轨道车辆运输业也获得了***发展，同时对轨道交通车辆的速度、性能及外观装饰性提出更高的要求。截至2012年底，我国高速动车组车辆总产量已达8378辆(包括设计时速250 km/h和350km/h的车辆)。

众所周知，中国高铁技术的飞速发展主要是得益于引进国外***技术并消化、吸收和再创新。引进的动车组制造技术包含了高速列车用涂料及涂装技术。涂料的作用从宏观上看不外乎两种功能---保护性和装饰性。保护性注重对基材的防护，这对全车各部位几乎同等重要。当然，由于工况不同具体性能要求也存在差别；装饰性则强调外观，主要涉及旅客人眼可及的表面。通常根据使用部位不同，轨道交通车辆用涂料可分为：车体外表面用涂料、车体内部装饰涂料、转向架构架保护用涂料、空心轴用抗石击涂料、减振降噪的阻尼涂料、车顶防滑涂料、橡胶风挡用涂料和电气绝缘涂料等。

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