主要病害：1、部分桥梁梁底板边缘存在纵向裂缝、网裂。裂缝基本出现在底板横向中间位置附近，裂缝宽度达 0. 3mm，部分裂缝宽度己超过《养护规范》宽度限值 0. 2mm;部分桥梁底板还存在斜向裂缝，宽度介于 0. 05-0. 15mm 之间，其基本出现在梁端靠近支点附近的位置。桥台普遍存在竖向裂缝，其中部分桥梁的桥台竖向裂缝相对比较严重，裂缝加固，部分裂缝贯通台帽，部分缝宽达 0.3mm。2、通道桥下净空不足，边板刮蹭、受撞破损严重。3、部分桥柱被火烧，柱子被腐蚀，局部墩柱混凝土空鼓、破损、露筋。

外包钢与构件之间是采用乳胶水泥粘贴或环氧树脂化学灌浆等方泌粘结，以期型钢与原构件能整体工作共同受力;干式外包钢加固：型钢与原构件之间无任何粘结，有时虽填有水泥砂浆，粘碳纤维加固，但并不能确保结合面剪力和拉力的有效传递，截面加大加固，外包钢架与原构件不能整体工作，彼此只能单独受力。与湿式外包钢相比，干式外包钢施工更为简便，加固，但承载能力提高不如湿式外包钢有效。外包钢加固结构，尤其是框架结构，节点区受力***为复杂，构造处理相当别扭。

结构加固已成为不可或缺的技术，因为加固技术让建筑起到重要的安全保护作用；对于加固技术大家都知道，它的出现在历史时间上还不是很长，在各种不同的加固方法中，大家对修复与加固混凝土结构的实质经验有限，很多加固方法特别是较新型的加固技术缺少必要的试验数据，设计施工标准及试验标准。在未来的加固技术上发展将会取得重大的突破。

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