物流运输中，燃油费在成本中占比极高，想要降低成本，势必要在省油上下功夫。在成品油零售毛利率普遍高于20%，而物流行业平均利润不超过10%的情况下，集采成为大型物流车队油品成本控制有效且不过时的手段。

但实际上，超过90%的大型物流车队加油点仍遵循「非互联网」设计。分散的站点、本地工作的加油机、独立运作的油站，手工统计用油数据等等，都使这些油站工作效率低下、难以统一管理，车载加油机，无法真正实现集中采油极大化降低燃油成本的目的。

拿某大型物流企业为例，它的内部加油站约有80多家，之前的油品采购来自几个不同的供应商，内部加油站的数据无法统一。G7通过自主研发的4G智慧卡机，以轻连接方式，实现其内部自用加油站点的***无线联网，并通过集采的方式，为自有网络供油，每升成本节省近1块钱。这样算来，全年的用油花费预计节省7500万，有效实现了成本控制。

“管理“。更***的油站管理系统会起到事倍功半的效果，不仅可以提升油站运营效率还能降低成本，更能为客户带去更好的体验。G7汇管油无线加油系统可以实现加油站无人值守，帮助加油站降本增效20%，但只需要传统油站管理系统20%的钱就可以实现。

为突破新的困境，一些具有规模的加油站开始踏上了品牌化的探索之路。大家都知道，车载加油机联网，品牌是一种效应，一种影响力，代表品质、可靠、正规。品牌的价值为加油站带来了效益，支撑品牌的则是良好的形象、服务和诚信的经营理念。一个好的品牌不仅可以增加消费者的信任度，甚至还能在价格战中取胜。因此，民营加油站只有树立好品牌，才能突破新的困境，在竞争中取胜。

G7平台连接车辆总数已超过85万辆，服务客户超过5万家，京东、可口可乐、德邦、沃尔沃、亚马逊、星巴克、EMS、顺丰、国美、中通、小米、蒙牛等都是G7服务的客户，客户类型覆盖快递、快运、城市配送、***运输、合同物流等物流全领域。某物流车队有13个大型分拨中心，并有自有撬装站，之前每个撬装站都需要安排几名工作人员，司机加油的数据不能联网查看，导致用油数据滞后，经常出现数据不一致，相互扯皮的情况，在无线加油系统的帮助下，实现了1500位司机持卡自助加油，实现了撬装站的无人值守运营状态，加油数据可通过无线上传到云端，总部可实时汇总查看用油情况，工作更有效了，车队管理者更关心的百公里油耗一目了然。无线加油系统可实现油品自主定级定价，油卡也可分等级，不同级别的油卡可以有不一样的价格；司机百公里油耗有据可依，车队用油联网查看，实时掌控加油数据，油耗管理有据可依，用油成本更可控，卡务管理也更方便；告别传统落后的手工记账，加油数据实时上传云平，不用手工记账，减少出错情况，解放人力，提升效率，无线车载加油机，通过加装通讯设备，使得液位仪库存和加油视频实时联网，可以不再设立专门的加油员，***终实现无人值守。技术的飞速发展，是时候跟传统落后的油站管理方式说再见了，无线加油管理系统以来，更大发展可能就在眼前。