说到车漆养护，就不得不提到镀膜和镀晶：
1、镀膜，是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将无机膜吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。保持时间相对来说更长一些，一般来说可以保持一年或者两年。
2、镀晶，涂料油漆供应商，说白了就是保护汽车表面一层晶体和紫外线过滤层，主要提高漆面亮度和硬度，防止划痕、紫外线和腐蚀，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒子，对车漆本身的任何侵蚀具有抗紫外线、抗l氧化、抗摩擦、***，用后能迅速形成光滑透亮且持久坚硬的保护层。
工业漆的性能特点
工业漆广泛应用的主要有：醇酸漆、氨基漆、环氧漆、聚氨酯漆和丙l烯酸漆、有机硅漆纤、氟碳漆等。
氟碳漆是以含氟树脂为主要成膜物的系列涂料的统称，它是在氟树脂基础上经过改性、加工而成的一种新型涂层材料，汽车油漆品牌，其主要特点是树脂中含有大量的F-C键，其键能为485KJ/mol在所有化学键中堪称***.在受热、光（包括紫外线）的作用下，F-C难以断裂，因此显示出超长的耐候性及耐化学介质腐蚀，故其稳定性是所有树脂涂料中蕞好的。这就基本决定了它具有比一般其它类型涂层材质更为优异的使用性能，因此在行业内有“涂料王”之称。作为一种高科技功能性涂料和一种全新的表面装饰防护材料，其耐候性、化学抗性等诸多性能等均优于目前市面***行的聚氨酯、有机硅、丙l烯酸树酯等髙档涂料，无为汽车油漆，户外使用寿命有长达20年的数据。氟树脂有常温固化、低温烘烤等系列品种，同时具有修补再生涂性，施工方法与一般涂料基本相同。氟涂料已在建筑、化学、电气电子、机械、航空、航天、家庭用品等领域得到广泛的应用 。
原厂车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层五个漆层组成，这无个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层。
原厂车漆的上漆过程包括前处理、电泳、中涂预备（PVC涂装线）、中涂、面漆、后处理等步骤，而轿车的磷化、电泳只有轿车制作厂才能操作。
原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。
对于漆面轻微划痕，大多数人还会选择抛光。但是原厂漆本身的厚度有限，一次次地抛光会让清漆层越来越薄、越来越脆弱，***终失去保护底漆的能力。
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