藁城斜坡TRA40高速液压夯实机操作规程

藁城斜坡TRA40高速液压夯实机操作规程

碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。个热拌沥青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量300多个，使用里程达900多公里，1280万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。

二碎石化改造技术的概念

所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（hma）罩面上出现反射裂缝，液压夯实机影响深度，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。

三． 碎石化改造技术的几大特点；

（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题

（2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。

（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。

（4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。

（5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。

（6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。

四、 施工方案编制依据及范围

1．编制依据

（1）所需改造路段水泥混凝土路面现状

（2）美国有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料

（3）现行的规范及标准

（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结

五． 概述

碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种***终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。

山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。

六． 碎石化技术采用的设备

1、多锤头水泥路面破碎机

多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。

2***振动压路机

山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎。

七． 碎石化前的准备工作

1、清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

2、隐藏构造物的调查与标记 破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎，高速液压夯实机的效益分析，或采用监理工程师认为可行的其它方案。

3、与桥梁连接段的路面 与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。

4、交通管制 由于碎石化后的路面在没有滩铺完沥青混凝土面层之前原则上不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

5、其它要求 任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面的高程

八破碎试验路段

在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，承包商应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为100-200米。承包商应记录不同的破碎情况相对应的水泥路面破碎机设置如锤头高度和地面行使速度等。 为确保路面被破碎成规定的尺寸，根据监理的指令、承包商应开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，***终，符合要求的破碎设置应记录备查。试验路段确定的破碎机程序将用于本工程。承包商应不断地监控破碎操作并应该在施工过程中不断地进行调整以确保结果满足要求（成渝高速龙泉段施工现场）

九． 碎石化施工控制和要求

1、路面破碎要求

碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。

2、清除原有填缝料 在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。

3、凹处回填 不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。

4．与相邻车道的连接 破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15cm。

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阿坝快速夯实机型号规格应哪些要求

山东天路工程机械有限公司

贯彻“科技是创业之本，人才是发展之源”的观念。公司集建机行业和基础机械设备一大批人才于一身，将技术与产业有效结合，使产品更加完善。公司不断引进的***技术和管理经验，促进了公司机械设备生产水平的；走出了一条以高新技术为起点，以市场需求为导向的发展之路。凭借诚信的力量、坚忍不拔的精神和广大用户的支持，公司得以一步步发展。我们将秉承公司的优良传统，以客户要求为己任，开拓进取。

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　　严禁冒雨作业。．作业中，当冲击夯有异常的响声，应立即停机检查。．当短距离转移时，应先将冲击夯手把稍向上抬起，将运输轮装入冲击夯的挂钩内，再压下手把，使后倾，方可推动手把转移冲击夯。．作业后，应清除夯板上的泥沙和附着物，保持夯机清洁，并妥善保管路面振动夯实机打夯机下午时分秒星期二舒适度更强带单独油的两冲程冲击夯对操作员来说单独油更加便捷舒适。两个单独油罐与两冲程油了预混合。单独油罐分别装盛液体，***油体系自动配制正确的混合比率。

高速液压夯实机的施工工艺及经济效益分析:

高速液压夯实机使用强夯技术原理和通过特殊设计，以便进行特定深度地基的夯实处理。相关研究试验结果证明高速液压夯实机作用深度大，一次性回填深度1～4m，机动性强，可调控夯击能量，特别适合狭小面积的夯实作业要求，填补了传统的碾压、振动压实等表层压实技术和传统强夯技术之间的空白，在台背回填等施工，具有的应用前景。

液压高速夯实机回填复杂基础施工工法概述

(1)工法特点。①直接安装在装载机或挖掘机上机动灵活，边角部位无需单独采用小型夯实机具处理；②作用深度大，一次性可回填1～4m，施工效率大大；③小型夯实设备及人力的投入，压实设备周而复始的使用率，施工成本大大；④具有作用柔和，贯穿能力强而均匀，在基层处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内较均匀的密实度。

(2)适用范围。本施工工法适用于桥台背回填、小范围基础处理及深沟槽回填施工。

(3)工艺原理。①夯实机安装在装载机或挖掘机上，灵活机动；②夯实机夯实无需小型夯实机具对边角进行处理；③夯实机作用深度大，一次可回填完成1～4m深度；④夯实机单机即可完成夯实工作，小型设备的投入及压实设备周而复始的回填工作；⑤提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压系统的作用下往复运动，高速带缓冲垫、静压在地面上的夯板，再通过夯板夯击地面。

施工工艺流程及操作要点

(1)施工。①对于夯实的路段，按照施工前项目进行液压夯实前场地的平整；②对操作人员进行施工技术交底及安全交底，熟悉机械性能；③配备试验仪器和***人员。具体为:土工试验仪器一套，专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检测工艺熟知；④夯实机试运行正常，并定期进行检查、维修、保养。

(2)边角处理。在构筑物边缘回填夯实时，先将构筑物周围1m范围内分层回填夯实，每层松填厚度以0.5～0.8m为宜，同时横向结构物顶部填土厚度不小于2.0m时方可进行夯实作业。

(3)一层回填材料。按照图纸设计回填一层回填材料，回填深度为1～4m，整平表层。

(4)夯实。夯实采用梅花满铺夯实的方式进行夯实处理，用液压缸将夯锤提升至一定高度后自有释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，落下后打击静压在地面上带缓冲垫的夯脚，再通过夯脚夯击地面。由于夯锤对地面的作用是通过静压在地面上带缓冲垫的夯脚实施的，以及在液压加力装置的作用下，与传统的强夯相比，其作峰值小，作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点，且有防扬尘，防的功能。与传统的压路机及小型夯实机具等相比，其贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内较均匀的密实度。液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准点位。夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，开始用弱档一遍，重新整平后，将夯机调至强档，每次夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量，完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每3锤的沉降量。当为基底夯实处理时，后3锤与其前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、中、右三点，再进行下一排三点施工。

阿坝快速夯实机型号规格应哪些要求

　　在这里，通过来自世界各地的新产品，可感知行业发展的速度，洞悉行业的未来与方向。展出的产品，智能化程度***，操作一旦超出“电子围墙”设定的范围，便自动发出警报，既安全又***。美国凯斯发布的***动力概念轮式装载机，支持利用废弃物和可再生资源生产燃料为其提供动力。此次展会亮相的三一无人挖掘机，昭示着工程机械行业正在向“无人时代”行进。……在这里，湖南工程机械行业“大佬”星光璀璨。三一集团中联重科山河智能和铁建重工，一个企业就几乎占满一个室内展馆，室外三一的“红”中联的“极光绿”山河的“山河绿”铁建的“工程黄”，五彩缤纷，尤其惹人注目。

　　耳畔似乎依旧人声鼎沸。这些展品，翻山越岭漂洋过海，无论路程有多远行进有多难，都一往无前，液压夯实机分什么型号，只为能在“工程机械之都”长沙，与世界同行，和观众来一次美丽的邂逅。室外展区，混凝土泵车臂架直指蓝天，塔机塔身跃入云端，起重机“吊臂”昂首，挖掘机挖斗整齐排列……它们了人们心目中工程机械“大黑粗”的印象。跃入观众眼帘的是鲜明的色彩，缤纷斑斓，赤橙黄绿青蓝紫，以天空为画布，尽情挥洒。放眼望去，各色各样的工程机械设备，颜色饱含和温暖，造型充满现代，设计给人以未来感，它们是力与结合，既充满力量与，又处处彰显优雅与浪漫。

冀州斜坡TRA40夯实机原理

冀州斜坡TRA40夯实机原理

冲击式压路机利用低频大振幅冲击力作用于填料体，并快速、连续周期性地 作用，产生强烈的冲击波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非粘性 饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固结速度。

明白了冲击式压路机好在哪里？我们就不难理解为什么越来越多的工程在使用。但任何事物，都不是的。冲击式压路机不是的，特别是目前国内冲击式压路机还没有形成一个生产规范、使用规范的良好局面，我们对冲击压路机及冲击碾压工艺要多了解多研究，让其发挥创造出更好的效益。

冲击压路机另外区别于振动压路机的特征便是高速、低频（高落差），冲击压路机多边形冲击碾压轮的大小落差与行驶的动能相结合，对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实效果，这与振动压路机的高频率、低振幅完全不同。

冲击压路机冲击碾压强大的冲击力对路基施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲挤力下重排列，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少路基工后的沉降变形。

冲击压路机的优势

冲击压路机又叫冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新式的拖式压路机。冲击压路机经过牵引车牵引，带动一个冲击轮，运用冲击轮自身16吨重量和行进时的产生的巨大冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，同别的路面机械比较，冲击压路机有哪些优势呢？

1、原地基压实

对修正改善的破损公路和高填方的底层，不需要挖去坏土，可直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面和填方层，免除挖去坏土，铺筑新土所需的各种费用。

2、石方压实

冲击压路机的巨大冲击能作用于石方填层，极强的冲击波能大大进步石方颗粒之间的嵌锁严密程度，削减路堤沉降变形和沉降区别，能够下降对填料粒度的请求严厉程度。

3、***填方压实

现在建筑的高速公路和机场跑道常常会遇到几十米至上百米的高填方，连云港液压夯实机，运用这种接连冲击压路机，每层填方厚度可达1.0～1.2 m。

每小时压实填方4000 平以上，极大提高施工功率。而通常振荡压路机当土层超越300mm时，振荡压实作用将显着削弱。而冲击压路机的压实深度则可随碾压遍数添加而显着递加，这是因为冲击压路机低频翻滚冲击所发生的无穷会集冲击能量，具有波传达特性的原因。跟着密实度的添加，其影响深度也逐步添加。

4、对含水量的请求

因为冲击压路机所具有的无穷冲击能量，关于不一样土质含水量的请求可在上下两个方向放宽3％～5％，放宽了对建筑材料含水量的请求。

5、具有自检性

冲击压路机经过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下构成一个2m左右厚的接连安稳的加强层，这对进步公路、铁路和机场跑道的寿数极为重要。而外表则凭仗所取得的沉降量直观地检查路基的压实质量，并在这种检查中使其得到补强，被修路职业称之为“检查性增强补压”，这种大面积的100％的检查是其它任何检查手法无法触及的。

冀州斜坡TRA40夯实机原理