企业目标

要成为中国***的无船承运人及综合物流服务商。安运国际结合多年的运作经验，在公司内部已建立了一个严谨、***的服务体系，形成了超客户之所想的“安运服务标准”并将该标准应用于每一个业务环节当中。同时，公司不断邀请业界精英加盟，对闲置物流资源重新整合，扩大在国内的服务网络。随着更多的安运国际的成立，公司的业务量将成倍增长，这就能使安运国际在局部航线上形成优势。这种优势将使安运国际向既定目标稳步前进。

企业动力

科技前行，资源整合。当代信息科技的发展让传统物流业的经营方式发生了重大改变，同时也向中国新兴的物流公司提供了前所·没有的发展机会。安运在公司内部不断加强信息化的建设，利用现代科技及网络技术来加快资源整合的步伐。

企业精神

团结协作，共创佳绩。一个人完成的是一项工作，而一个团队成就的是一项事业！安运国际深谙团队精神对企业发展的重要性——它能让普通人获得不寻常的工作效率。 经营策略：立足国内，放眼国际。经济***化已是不可回避的现实，保持传统经营观念将使企业经营陷入困境。安运国际在加强国内网络的同时，一直注重国际业务的开发，寻求与国际***物流公司进行合作来加快安运国际化的步伐。

经营理念

诚信为先，以人为本。成为您在国际运输领域可信赖的合作伙伴，汇聚业界精英，组建一个***型的工作团队，让安运国际保持长期可持续发展是我们的使命。

锂电池及产品快递为了速度效率，通常采用飞机航班进行跨境运输，电池出口运输货代，因而必须符合锂电池空运的国际规则IATA-DGR 58 Edition；除此之外的其它条件：1目前中国境内尚无有运营的危险品快递业务的承运人，因而不能承接纯电池PI 965，以及与设备一起包装的PI966 Section I，安装在设备中电池的PI 967 Section I等产品的快递业务。

2单独包装的纯电池或电芯PI 965 Section II运输形式基本上停止，锂电池出口运输， 2016年多家快递公司（包括UPS， Fedex，***）已经宣布停止接受该形式的锂电池运输。

3使用万国邮联运送2kg以下的邮政小包裹，仅接受PI 967 Section II安装在设备中的锂电池产品。

4包装净重应小于35kg。

5其它内容参照“锂电空运”中各种类型对应状态下的要求。

这是一个经常被问到的问题。

　　我们在答疑台开始的前几期中，就曾介绍过UN38.3的各方面的内容和要求，可见这个测试对锂电池的运输安全极其重要。

　　然而，在实际工作中经常会有部分小批量的锂电池需要空运去进行检测或做样品展示，针对这种情况，国际民航组织给出了一个特别的解决方法，即A88特别条款的批准方式：

　　该条款的主要内容：批量生产之前原型锂电池组或锂电池，当出于试验目的或低产量（即年产量不超过100个）的锂电池进行运输，出口锂电池怎么运输，在没有经过联合国《试验和标准手册》UN38.3测试情况下，如果始发国有关当局的批准，并且满足包装指示910条款的要求，可***制货机运输。批准文件须随同货物运输，并且注明在托运人的申报单上。

　　对单独的锂电池包装指示910主要内容：包装容器须达到II类包装的性能要求的桶，箱，罐；

　　(a)，不同大小，现状或重量的电池组须包装在一个外容器内，营口电池，外容器须是以上列出的经过试验设计类型，并且包件的总质量不得超过试验的设计要求的总质量；

　　(b)每个电池组或电池必须单独包装在内容器中，然后放入外容器；

　　(c)每个内容器必须用足够的阻燃和绝缘的隔热材料完全包裹，防止热传导而造成危险；

　　(d)采用适当的预防措施，尽量减少震动和撞击影响，防止在运输中因电池在包装内的移动，造成电池的损坏和发生危险情况。

　　(e)净重超过30公斤的电池组，应限制每个外容器只装一个电池组。

　　与A99一样，承运人对A88也有经营人的差异化限制。