电动汽车为什么要有BMS电池管理系统？

    BMS主要应用在二次电池上，BMS技术，尤其对于目前主流的使用锂电池的电动新能源汽车尤为重要。

    不管车辆使用的是哪种锂离子电池，动力电池都是由一个个小的电池单体通过串、并联的方式组成电池组，再由电池组***终组成车辆的动力电池单元。

    而在电池组中真正发挥存储能作用的是电池组中每一个消磁奥的电池单体，一辆汽车上有如此多的单吃单体，而每一个小的电池单体都是单独制造，因为电池的电化学特性的原因出厂后的电池存在每个单体储能一致性存在差别的问题。

    而充电时又是从一个充电口来为车子充电，如何保证每一块电池都充满电，而又不会因为过度充电而对电池造成损害就是BMS电池管理系统要解决的问题之一。

什么是BMS的***技术？（中篇）

      SOP的确切估算可以***DA限度地提高电池的利用效率。比如在刹车时可以尽量多的吸收回馈的能量而不伤害电池。在加速时可以提供更大的功率获得更大的加速度而不伤害电池。同时也可以保证车在行驶过程中不会因为欠压或者过流保护而失去动力即使是在SOC很DI的时候。这么一来，所谓的一级保护二级保护在确的SOP面前都是过眼云烟。不是说保护不重要。保护永远都是需要的。但是它不可能是BMS的***技术。对于低温、旧电池以及很低的SOC来说，BMS供应商，精算的SOP估算尤其重要。例如对于一组均衡很好的电池包，在比较高的SOC时，彼此间SOC可能相差很小，比如1-2%。但当SOC很低时，会出现某个电芯电压急速下降的情况。这个电芯的电压甚至比其他电池电压低1V多的情况。要保证每一个电芯电压始终不低于电池供应商给出的***DI电压，SOP必须准确的估算出下一时刻这个电压急速下降的电芯的输出功率以限制电池的使用从而保护电池。估算SOP的***是实时在线估算电池的每一个等效阻抗。

***开发BMS

为了保证汽车电子电气的可靠性设计， 在2011年发布了IS026262道路车辆功能安全标准）， IS0 26262 标准是源于工业功能安全标准(IEC61508)[1]。目前许多汽车企业和零部件企业在控制器开发过程中采用ISO26262这个标准，ISO26262包括了汽车电子电气开发中与安全相关的所有应用，制定了汽车整个生命周期中与安全相关的所有活动，ISO26262从需求开始，当中包括概念设计、软硬件设计，BMS，直至***的生产、操作，都提出了相应的功能安全要求，其覆盖了汽车整个生命周期，从而保证安全相关的电子产品的功能性失效不会造成危险的发生。

BMS功能-BMS-瑰宝电子由青岛瑰宝电子科技有限公司提供。青岛瑰宝电子科技有限公司（）为客户提供“研发,生产,销售：TBOX,BMS,电池租赁,电池管理系统”等业务，公司拥有“小锂电池租赁,NEW BMS”等品牌。专注于锂电池等行业，在山东 青岛 有较高***度。欢迎来电垂询，联系人：牛经理。同时本公司（）还是从事汽车物联网定制，汽车物联网设计，汽车物联网研发的厂家，欢迎来电咨询。