目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物；也可按不同用途分类，一般用于城市道路的质量较低，用于桥梁机场等地的质量要求较高，但其质量都必须契合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂（助溶剂等作用）也保密。

目前国内融雪剂产销量数据依托氯化钙的产值粗略核算。国内融雪剂年产值在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂首要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，因为价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪使用较广的是氯盐类融雪剂。

融雪剂的种类

一类是以醋酸钾为首要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪作用好，根本没有腐蚀损害，但它的价格太

高，一般用于机场等重要场所。

另一类则是以“氯盐”为首要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。其长处是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就归于这类，用的多的是氯化钠（即工业盐）。

融雪剂不允许用当防冻液用的。这是因为发动机冷却液本来就一定要用蒸馏水与防冻液混合使用，不能只加纯的防冻液，纯的防冻液会引起水温高，所以说融雪剂是不行的。融雪剂（道路冻防止剂）主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防冻。

　　防冻液防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。可提高我们发动机冷却液的“沸点”（冷却水开锅的温度），降低冷却水的“凝点”，使用寿命一般为1-2年，测量冷却液浓度有专门的试纸条，防冻液的浓度一般在35%-68%，一般车辆推荐值为50%，即：50%防冻液+50%纯净水组成发动机冷却水。使用寿命一般为1-2年。一般就是我们工业用的乙烯乙二醇。

溶解是一个物理化学过程，当溶质溶解在溶剂中形成溶液后，溶液的性质已不同于原来的溶质和溶剂。溶液的某些性质与溶质的本性有关，如颜色、导电性等。但是溶液的另一类性质，如蒸气压下降、沸点升高、凝固点降低及渗透压，只与溶液中溶质粒子的浓度有关，喷洒融雪剂，而与溶质的本性无关。由于这类性质的变化，只适用于稀溶液，称为稀溶液的依数性，如化冰盐的水溶液的凝固点随着盐的浓度增加而降低，一直降低到冰盐合晶点，稀溶液的凝固点、沸点具有依数性，它与每1000 g 溶剂中含溶质的物质的量的值有关，每上升1 mol/1000 g，凝固点下降大约1．86℃。如若1000 g中溶有58.5 g NaCl，也就是大约1mol，。此盐水的凝固点便大约是－3.72℃，这样可由盐水的浓度大致推出其凝固点。

非氯盐型融雪剂的种类：

　　1.醋酸盐类融雪剂

　　醋酸盐类融雪剂不影响动植物成长，对金属的腐蚀性较小，对混凝土无破坏性。然而CMA 固体颗粒小，密度低，操作时易发生粉尘，撒播时容易被吹出路面。现在没有被大规模使用，由于与氯盐比较，其成本较高，是氯化钠的10倍。

　　2.使用造纸废液出产复合融雪剂

　　其原料来源于牛皮纸浆出产的黑色液体。该液体含有碳酸钠、多种有机酸和它盐，以及由木质纤维素衍生物所构成的杂乱混合物。此融雪剂的冰点为-37℃。关于高寒地区LMWBL较合适的无氯融雪除冰剂。

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