使用铝板的汽车会在原材料加工和生产过程中对环境造成影响，但是在产品使用阶段会减少环境影响。***关键的是，使用铝材的汽车整个生命周期对环境的影响都将减少。因此，在汽车行业铝材代替钢材的趋势会继续发展。

   2012-2015年间，北美轻型汽车铝消耗增长了28%（汽车产量的增长和铝材料含量的增长）。预计到2025年，皮卡火车的车体部分有75%都将由铝材组成，大型轿车24%，SUV22%，其他小型车辆18%。

   北美和欧洲汽车的铝材含量将会是高的，此外亚洲（尤其是中国）仍然是轻量级汽车的大市场。

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施行新能源汽车战略，我国起步并不晚，早在2001年就把开展新能源汽车列入“十五”期间的“863”严重科技课题。近几年，各级***为推进新能源汽车消费，还实行了购车补贴和上牌优先等政策。新能源汽车的需求和开展，花纹铝板，将带动新能源时期下的各类汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业的开展，安铝镜面铝板，同时也给中国的铝工业带来了***宽广的市场契机。

新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运转，其受动力电池重量、动力电池续航里程的限制以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和资料应用上，其车体轻量化成为车企首先要思索的问题。因而，电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需求车身减重。这也为铝等轻质资料开辟了愈加宽广的市场空间。

东莞市鹤铂金属材料***从事设计、生产和销售铝制品，各种规格型号的铝产品和不锈钢产品，铝产品涵括国产进口铝板铝卷铝带牌号1050.1100.3003.5052.6061.7075.8011.。长期供应铝板、铝卷带、合金铝板、花纹铝板、安铝镜面铝板带、韩国铝板等

其中，南朗铝板，车身包括用***铝型材制造的车身骨架和用高精铝板制造的蒙皮及车门；铝合金轮毂（铸造铝轮毂或锻造铝轮毂）；底盘包括高强度大截面铝型材构造件和铝合金锻件；用型材制造的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘（欧美电池托盘全部为铝合金型材材质，国内电池托盘既有铝合金材质，铝卷带铝板，也有不锈钢材质）；新能源客车座椅系统等。

以前新能源汽车多采用钢资料制造电动汽车动力电池托盘，如今很多企业都以铝合金型材为主。铝合金型材的密度为2.7g/cm?，无论在紧缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm?，碳纤维是1.5g/cm?，这些资料用来消费电池托盘，将能够极大地进步新能源汽车的轻量化程度。

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