两牌两证”制度：深度分析，现状市场混乱，多头治理

多年来，泥头车频酿惨剧，舆论频敲警钟，引起各界重视。泥头车市场大洗牌牌底揭开，绝大部分异地泥头车因不合规范而被拒之门外。

加强泥头车规范化管理的合理性与正当性是什么？

记者采访了深圳市泥头车管理办及下辖jiao警、交委、cheng管和住建等部门相关负责人，综合如下：

首先，无营运资质，fei法从事营运活动。深圳泥头车运输行业准入门槛低，在深圳营运的泥头车七成以上为异地车辆，八成以上缺少相关证照，泥头车与驾驶员流动性大，安全管理意识淡薄，安全主体责任不明确，车况欠佳、fei法改装现象突出。

其次，***竞争，多拉快跑，扰乱市场秩序。深圳多为异地泥头车，这些无营运资质的车辆往往“多拉快跑”，***竞争，深圳市泥头车备案证在哪考,深圳泥头车备案证难考吗，扰乱市场秩序；由于缺乏保养，刹车、制动等方面存在很大安全隐患。

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深圳市泥头车：

为了加强2019年深圳道路交通管理，推进道路交通事故预防工作，深圳jiao警开展春季攻势***行动。***行动包括：重点违fa整治大行动、情报研判打击大行动、安全隐患治理大行动、占道施工整治大行动、科技执fa整治大行动、***检查管理大行动、停车场安全管理大行动、事故逃逸打击大行动、交通安全宣传大行动、规范执fa推进大行动。

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深圳市泥头车：处罚机制主要内容包括：一是泥头车企业自有及托管车辆或驾驶员违fa、违zhang次数累计达到其所管车辆或驾驶员总数的30%，或无注册安全主任和专职安全生产管理人员，或发生重大交通责任以上事故，列为不良行为记录需按要求停业整顿，停业整顿期间不得增加申办其车辆、驾驶员的“档案号牌”和“备案合格证”；二是泥头车驾驶员年度存在不良行为记录，吊扣其“备案合格证”，参加集中学习教育，考试合格后重新领取“备案合格证”。发生重、特大交通责任事故负主要责任以上，拒绝、阻碍行政机关依法执fa的，吊扣其“备案合格证”且不得重新申领；三是泥头车在各部门存在年度不良行为记录，责令其停驶1个月，在深发生伤人、重大交通责任事故分别停驶1个月、3个月。泥头车停驶期间吊扣其“档案号牌”，并进行安全检测。泥头车发生特大交通责任事故的，吊扣其“档案号牌”且不得重新申办。

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