高空作业车的鼓式制动器因制动蹄支承点设置不同有多种结构形式，它们分别被称为领从蹄式、双领蹄式、单向自增力式和双向自增力式等。

（1）领从蹄式制动器的特点。领蹄的制动效能要高些，从蹄的制动效能低些。领从蹄的划分主要是按照制动蹄张开方向与制动旋转方向的一致性来分的，若一致即为领蹄，否则就是从蹄。一般来讲，前进时的领蹄，在倒车的时候就变成了从蹄。

（2）双领蹄式制动器的特点。高空作业车在制动鼓正向旋转时，两蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄式制动器。双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有两点不相同，一是双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式轮缸，领从蹄式制动器的两蹄共用一个双活塞式轮缸；二是双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心对称的。

（3）双从蹄式制动器的特点。前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双从蹄式制动器，直臂式高空车出租，高空作业车的这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似的，二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运动方向不同。虽然双从蹄式制动器的前进制动效能低于双领蹄式和领从蹄式制动器，但其效能对摩擦因数变化的敏感程度较小，即具有良好的制动效通稳定性。

车用发动机输出转矩属周期性变化载荷，高空作业车行驶过程中地面常常也会出现交替变化的载荷反作用于传动系统，引起传动系统扭转振动，剪式高空车出租，如果这些外界激励的频率与传动系统的固有频率相接近，系统会发生剧烈的共振，从而导致汽车乘坐舒适性下降，缩短传动系统零件的使用寿命。扭转减振器主要由起缓冲作用的减振器弹簧和衰减振动的减振器阻尼片组成。

高空作业车在结构上从动盘本体、从动盘毂和减振器端盖都开有六个矩形窗口，每个窗口中沿圆周方向安装有减振器弹簧，从动盘本体和减振器端盖的窗口开有翻边，使弹簧不致脱出，吊车高空车出租，这样的设计可以实现从动盘摩擦片向从动盘毂传递转矩过程中两者之间的弹性连接。减振器端盖与从动盘本体通过铆钉连为一体，并将从动盘毂及其两侧的阻尼片夹在中间，借助阻尼片消耗吸收振动能量，达到减振目的。

检修高空车半轴需注意：半轴应进行隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在；半轴花键应无明显的扭转变形；以半轴轴承为基准，半轴中段未加工圆柱体的径向圆跳动误差不得大于1.3mm；花键外圆柱面的径向圆跳动误差不得大于0.25mm；半轴凸缘内侧的端面圆跳动误差不得大于0.15mm。径向圆跳动超限，应进行冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进行修正。半轴花键的侧隙增大量较原厂规定不得大于0.15mm；对前轮驱动高空车的半轴总成（带两侧等角速万向节）还应进行以下作业：外端球笼式等角速万向节用手感检查应无径向间隙，高空车出租，否则应予更换；内侧万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则换新；检查防尘套是否有老化***，卡箍是否有效可靠。如失效，应予换新。

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