变速箱齿轮的修理
关于变速箱齿轮如何修理?下面由变速箱维修的***人员介绍一下:
1.换向法
齿轮单面磨损后,结构答应时可调换位置或翻转180度使用。例如东方红-75型拖拉机的传动大小减速齿轮,左右结构对称,齿轮单面磨损后,可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法
塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的,各个齿轮的磨损程度不尽相同。假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限,保用更换齿圈的方法修复。方法是先将特修复的齿轮进行退火处理,车去全部轮齿,另外制造一个圈压装在车去轮齿处,为了防止新齿圈松动,可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊,或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法
对负荷不大、转速不高的齿轮,个别被打掉后,可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽,以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入,焊牢后工。
4.堆焊法
当齿轮的个别轮齿崩落,或齿面、齿端磨损超***,可根据其损坏程度,进行堆焊修复。焊前用热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净,露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工恢复齿形后,为消除内应力,必需将修复的齿轮进行回火处理。
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变速箱传动轴不平衡检查变速箱
变速箱传动轴不平衡检查
(一)现象
(1)汽车高速行驶(30公里/时以上)时,出现一种周期性的响声,猛收油门时又出现“咯楞、略楞'的撞击声。
(2)车速超过50公里/时,稳住油门时车身发抖,驾驶室震动,手握方向盘有麻木感。
(二)原因
(1)传动轴弯曲、凹陷,运转中失去平衡,
(2)传动轴两端万向节叉安装不正确,变速箱公司,如解放CAl0B型汽车的传动轴,前节的两叉应相互垂直,后节的两叉应在同一平面内。
(三)判断与排除
(1)将汽车后轮架起,变速箱规格,挂高速档察看传动轴摆震情况,特别是转速下降时摆震显著增大,即为传动轴不平衡所致。如摆震和响声不严重时可继续行驶,严重时应及时检修。
(2)将后轮的一侧架起,转动车轮使传动轴旋转,用带粉笔的支架或划针检查传动轴是否弯曲,如弯曲应校直。如叉头位置不对,可重新安装。
四、后桥发响
(一)现象
(1)汽车行驶中后桥处发出连续的“嗷——”的声音,或出现无节奏的“刚哨.刚哨'的撞击声,且响声随车速升高而增大,起步时可听到后面“刚'的一声响。
变速箱能持久耐用的方法
关于变速箱能持久耐用的方法有哪些?下面由维修自动变速箱的***人员介绍一下:
一、尽缩短怠速热车的时间
通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长,产生的积碳越多。
二、爬坡要换手动低挡
在不踩刹车,不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。由于半联动,这时离合片之间的磨损会很严重。
三、转速不能过低
发动机转速过低是指转速低于车速在10km/h时一档的转速。转速过低,汽车没有惯性,发动机带动汽车行驶时,各机部件之间压力很大。转速过低,燃烧不完全,北京变速箱,发动机动力不足。
四、熄火前减速慢行
停车,换档至停车档,然后拉手刹,熄火,这个过程尽量不要过快。
五、上下陡坡时用手动模式
运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以***频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护;
下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡,显然比挂d挡下坡要舒服得多,起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车,变速箱怎么样,而且还能保障行车安全,一举两得。
六、加速超车时用手动模式
如果需要超车时变速器处于高挡位,利用变速器的手动模式迅速降挡,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。
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