柴油车运用注意事项

柴油发起机动力十分好，也十分省油，相同排量的柴油发起机要比其他油品机的动力高出许多，并且油耗也很低。可是，柴油发起机不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发起机将会处于空转状况并吸入空气，会让发起机严峻损坏。

长时刻怠速运转会下降喷油雾化质量，加速缸壁前期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时刻越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时刻怠速可导致柴油机焚烧温度过低，焚烧不完全，由此可能引起积炭阻塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果柴油机冷却液温度过低，一些未焚烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使柴油机所有的运动零部件得不到很好的光滑，导致零部件过早磨损。

什么是轻质燃料油？

轻质燃料油，一般泛指沸点范围约50～350℃的烃类混合物，但含意并不十分严格。在柴油炼制工业中，它可以指轻质馏分油，也可以指轻质油产品。

前者包括其他油品、煤油(或喷气燃料)、轻柴油等馏分以及拔头油、抽余油等，它们主要来自油蒸馏、催化裂化、热裂化、柴油焦化、加氢裂化以及催化重整等装置;后者是轻质馏分油经过精制过程后(有时还需加入添加剂)得到的油品。

为什么要推行国六

要想保护好蓝天，强化机动车尾气治理是不可忽略的问题。而车用油品是影响机动车大气污染物排放的重要因素，加快推进油品质量升级，满足不断严格的机动车排放要求，已成为有效控制机动车尾气排放的重要举措。

国五、国六混加会不会影响性能

据了解，国五到国六升级过程中，油品混合使用不会影响汽车性能。届时车主更换油品时，无需清洗油箱油路，加油时只需选择和车辆相匹配标号的油品，加油几次后，就能完成自然过渡。

国六来了，其他车还能上路么

这是很多车主或者准车主担心的问题。不过，国六来了之后，国五还是可以上路的。但在国六标准施行日起，所有在售车型的排放标准必须达到国六标准。