越野车航空座椅改装后常见的误区

航空座椅改装误解:胎儿高压力不应该低

有些车主喜欢给轮胎充高气压。他们认为它可以超载并节省燃料。这是不正确的。高胎压会降低轮胎的地面，加剧胎面磨损，降低制动时的制动效果，影响行车安全。轮胎气压过低是不好的。过低的胎压不仅会影响行车安全和制动效果，还会加速肩部磨损，安徽越野车改装，增加车辆油耗。当业主使用气泵自行充气时，越野车改装内饰，应按制造商规定的气压充气。轮胎气压标签通常位于车身或油箱盖上。

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航空座椅改装误解1:更多的石油是不可或缺的

曲轴箱内的油不能多加或少加。过量的油会增加曲柄连杆机构的转动阻力，增加溅到气缸壁上的油量。过多的油会增加燃烧室的积炭，降低发动机功率，影响排放。业主检查或加油时，应按油表上的刻度加油。***1高油位不能超过水垢的上限，***1低油位不能低于水垢的下线。通常将油位加到两个刻度的中间是合适的。

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外观改装

??改变车身外观***迅速、***简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险（放心保）杠会加装一片下扰流板，越野车改装大灯，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

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