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变速箱掉挡,是否与没有更换变速箱油有关?

  帝航润滑油小编听客户反应有车主行驶八万公里,四五档掉档!

  经拆检,自动变速箱油不缺,但是已明显变质,润滑油招商,而且各个轴承都有摩擦的痕迹,感觉像是缺油高温了似的,轴承颜色都有点变红!

   拆开检查四五档同步器、四五档齿轮没有明显磨损痕迹!

   ***后,更换了四五档同步器、四五档齿轮、一轴轴承、副轴轴承后故障消失!

  借这个案例说下使用手动变速箱的注意事项吧!

  一,切忌千万不要伴离合!这样对离合器片的伤害很大!

  二,手挡变速箱油保证五万公里更换一次!一般就是十万不换也没事,照样跑,但是十万的时候变速箱油会变成浆糊状,润滑,散热作用会减小!

  三,一定要用合适挡位!尽量少用档低转速或者抵挡高转速行驶!

  更不要正在档位高行驶中不减速接着挂入低档,这样可能会打齿!

  四,挂倒挡是一定要等待车停稳了在挂入!

  因为倒挡没有同步器,如果往前没停稳的话会造成齿轮间的不啮合,严重的会奔齿!

  五,离合器的高低调到中间位置,千万别太低或者太高!低了容易造成分离不好挂挡费事,高了容易出现半联动!

   调到起步的时候,离合器正好抬到中间位置就可以!


CVT变速箱使用保养有讲究!汽车润滑油招商

买车时,汽车润滑油招商,我们常听到销售提到“CVT自动变速箱”,越来越多的汽车厂家以产品搭载了CVT技术为荣。“CVT”到底是什么呢?使用起来要注意哪些问题?帝航润滑油小编为我们解惑。

  CVT自动变速箱是什么?

  CVT,指变速比在动力传输过程中是无级可调的,实现传动比的连续改变。动力方面表现为,换挡连续平顺,加速强,操作简单方便,同时燃油经济性高。可以说,CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性,也结合了一般自动变速箱的舒适性。

  目前国内有27款新车装备了CVT变速箱。主要原因是CVT变速箱因为传动带容易损坏,不能承受较大的载荷;其次,在传递动力时,容易导致车辆能量损失太大;第三,容易导致离合器不稳定。以上这三点,是CVT技术发展的难关,并不是所有厂家都能***解决。

  装备CVT的车型,在换挡模式中有许多分类。比如手/自一体化功能(其中有5挡域控制,7挡域控制),或S挡(运动模式)功能,满足不同驾驶者的驾驶习惯。

  帝航自动变速箱养护***温馨提示:

   您爱车的自动变速箱健康吗?

   自动变速箱养护保养周期是什么呢?

   一、ZF及欧款其它自动变速箱保养为6万公里或两年

   二、爱信及亚洲其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   三、通用及美系其它自动变速箱保养为4万公里或两年

   注意:只要维修过的自动变速箱,建议两万公里或一年保养一次。


其实“烧机油”,准确的说应该叫做“少机油”,因为它不一定是被烧掉的,其中与以下多种因素相关。首先排除所有漏油的因素,因为既然漏了那就不是烧掉的,帝航润滑油品牌小编单独说说烧掉的情况。

 1.机油粘度过低且发动机间隙较大。这种情况下机油会通过各种缝隙以液体状态流入气缸被烧掉,或者从其他缝隙比如油底壳密封不严漏掉。因为更稀的油液更容易通过狭窄的缝隙,比如汽缸和缸套之间的微小缝隙(当然正常状态也有少量机油因为流过缝隙被烧掉,但这个量是很有限的,普通车型1000公里基本目视看不出明显机油液位下降的)。

  2.润滑油因为高温挥发而引起液位下降。其实这种情况才是***见的。大多数出现在各种涡轮增压+机械增压车型,因为增压车压缩比高,发动机体积小,外加冷却涡轮轴承需要大量的润滑油润滑降温,这样自然而然机油的温度也会很高,全合成机油闪点典型值是240℃,半合成225℃,矿物机油220℃。表面看,其实差别不大,但随着使用,润滑油招商,矿物油的分子稳定性和抗剪切性差,粘度会越来越稀,越来越容易挥发,所以到7-8千公里基本就退化到就都是短链的分子了,这样自然润滑油蒸汽就会挥发并从曲轴箱通气阀(PCV阀)排放到进气歧管,就这样,机油被烧掉了。

以上2种是烧机油***典型的原因,那,怎么才能解决这些问题呢?

  1.选用合适自己车子粘度的机油。新车选用20或30粘度的润滑油更好(根据车型而异),因为低粘度的润滑油不仅能帮你省油1-5%,更好的流动性还能够为发动机更好的降温。稍微老旧一点的车型,老旧发动机,选用40或50高温粘度的机油更加合适,因为粘度稍大的机油能够填补发动机的缝隙,保持缸内压力,使发动机保持更好的输出,也不会烧机油。

  2.涡轮增压车型选用全合成油品。涡轮增压车型由于其设计的特殊性,高温部件的润滑对于油品高温稳定性要求更高,物理和化学稳定性都很重要。而全合成机油能够的解决高功率运转的增压涡轮给润滑和散热系统造成的巨大压力,当然,少量烧机油也是难免的,大功率运转时废气的温度要达到800度以上,一旦无法润滑造成涡轮损坏,都是很大的一笔维修费用。虽然半合成也能勉强满足增压车型的润滑要求,工业润滑油招商,但为了车子好,使用全合成机油。但,购买全合成的时候要注意假机油的危害,曾经有车主因为购买了矿物油勾兑的假合成机油而导致烧机油和涡轮报废的案例。



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