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摘自《船舶解构与设备》

：

锚的种类较多，按其解构和用途不同，可将锚分为有杆锚、无杆

锚、大抓力锚和特种锚等几种。商船普遍采用的首锚（

bow

anchor

）

均为无杆锚，而尾锚（

stern

anchor

）有时采用有杆锚或燕尾锚。

1

，有杆锚（

stocked

anchor

）

又称军锚，如

图

3-7

所示，该种锚具有解构简单、抓重比（锚

产生的抓力与锚重之比）大（一般为

4—8

，可达

12

）和抓底稳

定性较好等优点，

但具有抛锚作业和收藏不便、

上翘的锚爪在船舶回

旋时容易缠住锚链及潜水锚地翘起的锚爪易刮坏船底等缺点。

故这种锚不宜用作商船首锚，辰华护轮坎，仅可用作尾锚，且一般多用于小船与帆船

2、无杆锚

没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚，如图4所示。

霍尔锚： 霍尔锚为一代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，我国喜欢用这种锚。

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