电子汽车衡检定存在的问题

在进行电子汽车衡检定过程中，受到各种因素的影响， 导致检定过程中，存在很多问题。一，检定技术有待提升。 在进行实际检定过程中，我国电子汽车衡检定水平有待提升， 主要由于有的检定机构由于前期投入不足，导致检定设备不 能及时更新，缺乏***的技术方法，影响到***终的测试结果， 导致出现较大的误差，影响了人们的正常交易。

检测结果存在较大的误差。在实际检测过程中，偏载测 试直接影响了整体的测试结果。但是传统检定模式的影响， 导致在实际测试过程中，80吨地磅，由于砝码不一致或者检测标准不一 致，导致实际检测的结果与实际标准存在比较大的偏差，很容易受到周围不良因素的影响，降低了检测的正确性，直接影响了后期检定的结果。

随着当前科学技术的发展，电子汽车衡性能不断提升，极大地满足了当前大宗货物的称量要求。但是在实际检定过程 中，受到各方面因素的影响，经常出现各种问题和故障，需要检定人员采取相应的解决措施和维护措施，无人值守地磅系统，保证设备能够正常运行。

在进行电子汽车衡有效检定过程中，主要包括两种方法: ***，就是工作人员搬运小砝码，这是***常见的检定方法， 但是采取人工搬运的方式，需要耗费很多的物力和财力，一 旦出现示值误差，需要检定人员搬运大量的标准砝码，增加 了工作人员的劳动强度，并且工作十分辛苦。第二，就是利用检衡车进行检定，采用的这种方法可以增强工作人员的强度，但是在实际搬运过程中，吊车只能搬运一次砝码，降低了搬运的效率，增加了油耗和费用，并且对现场控制要求水平很高。

全电子汽车衡功能特点：

红外防作1弊，地磅公司，视频监控，合肥地磅，网络化管理；

每台地磅配备二套红外检测器（或道闸栏杆机）、一台自动识别标签阅读器（或IC卡阅读器）、两台信号灯以及两台摄像机，自动识别标签阅读器安放在秤台适当位置，射频标签有防拆标签和临时卡座标签（防拆标签是直接贴在挡风玻璃上面，拆开就不能再用，防止了交换车辆信息的作1弊模式，如大车过毛小车过皮等），车辆上秤之前，信号灯为绿色，当车辆驶上秤台，秤台重量大于系统设置***1低重量的时候，信号灯跳为红色，其它车辆禁行，车辆通过红外检测器，如果车辆没有完全上秤，红外检测器会自动感应到，系统不允许称重，并语音提示车辆“司机您好，请开到秤台中间”

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