在半年前，济南到厦门物流，我招到两名年轻司机，让他俩接过了老司机长途运输的任务。在我当时看来，他年纪大了，可能受不了长途颠簸的辛苦。但我没看到的是他更希望的是自己苦点累点多赚点钱，好让家里人日子过得更好一些。长途比短途每月多达4000元的收入，对于这个家庭来说非常重要。

大家或许能想到，我会马上调整线路，安抚司机，皆大欢喜.....然而并不是。现实并没有给我修正的机会，济南到厦门，在我做好线路的调整之前，第三天，济南到厦门物流公司，这名老司机就转投了另一家公司，开甩挂，月入比我的长途还要高2000元，让我一度非常后悔。

这个例子的教训有两个：一是受性格或是上下级关系限制，并不是每个人心里的想法都会跟老板说的。二是“有一种冷，叫人觉得你冷”的梗，不只是存在于小孩身上，你真的理解司机吗？

罚单多，罚款高

因为规章制度的严格，货车司机也更容易犯错误，因此罚单多，济南到厦门运费，罚款高，也增加了运输的成本。并且同一条高速还不止一支的交运队伍，一旦招手就要停车，但只要停车就一定要罚款，少则几百多则几千上万的罚，让不少卡友苦不堪言。

信息化时代的冲击

信息化时代的资源共享，让与下流能够直接对接，进而减少了中间商的数量。再加上货运行业出现的巨头，他们掌握着信息及资源优势，通过合理的调配及成本控制，可以提供更低的货运价格，这就进一步压榨了散户们的利益，导致散户们越来越难干。

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