马云老师，于2019年9月10日如约卸任***董事局。在过去的20年，他的战略眼光和底层架构能力，深刻的改变了许多行业的发展趋势。在昨天被***和马云刷屏的朋友圈，有个群体却显得相对平和，那就是和电商、新零售息息相关的快递行业。

对于快递行业和大物流圈来说，马云老师是个“外行”，但是这并不重要。这是一个让他们爱怨交织的人物，你去问问那些身家百亿的快递老板还有老板娘就知道了，他的退休，或许会让整个快递行业五味杂陈。再没有人会像马云一样，让这些一言九鼎的老板在自己下属面前下不了台，但是也未必能有人，如手握水晶球般准确预言这个行业三五年后会发生的事情。即使，他好像是个“外行”。

而在物流服务产品这两个发展趋势的背后，我们也看到了资金、技术等资源要素投入的重要性。顺丰速运为了充实、强化其综合物流服务平台，通过与夏晖成立合资公司发力冷链物流，通过与中铁快运成立合资公司拓展高铁快递，济南到厦门物流直达，通过收购DHL供应链中国区业务提升了供应链服务能力……这些动作的背后均是大量资金的投入。

而申通、圆通等快递企业为了提升其服务水平与稳定性，在上市获得充足资金之后，加快了转运中心这一***节点资源的自营化进程，将加盟商的转运中心逐步收购回来，济南到厦门物流公司，并加大分拣机器人、自动化扫描、自动化称重、自动化计泡等自动化分拣设备的应用，通过技术投入，提升服务效率、服务水平以及服务稳定性。

为满足中高快递服务的需求，加快拓展境外市场，物流企业越来越认可自有航空公司是其提***率、增强竞争力的关键因素。目前，顺丰控股、中国邮政和圆通速递都成立了自己的航空公司，具有独立的航空运输能力。

作为国内机队规模很大的货运航空公司，顺丰航空机队稳定增长，在2018年底迎来了第50架飞机，正式进入中型航空公司之列。与此同时，济南到厦门零担专线，顺丰控股参与的湖北国际物流***枢纽项目在2018年初获得了立项批复，顺丰航空计划以该枢纽为中心，济南到厦门，构建覆盖***、辐射***的航线网络。就在该项目获批准一个月后，顺丰控股又有新收获：取得了民航管理部门颁发的国内首张***航空运营（试点）许可证。这意味着***物流配送进入合法运营阶段，而顺丰控股具有一定的先发优势。