摩托车发展简史

　　自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第１辆以***发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得***发明的世界上第１辆摩托车。

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　　摩托车怎么才能提速快?

　　要提速快，有几种方法：

　　1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，摩托车，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致车速降低；

　　2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；

　　3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，三轮车摩托车，但油耗会有所升高；

　　4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。

　　总之，工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话，可以试试。另外提醒一点，其实那些摩托车改装店，技术实力比原厂差远了，除非是国际******队的机械技师，否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。

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　　影响摩托车速度的因素

　　发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大，例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

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