摩托车基本组成
起动
摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转,起动发动机。当发动机起动后,靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构,好的摩托车点,起动时把起动变速杆拨到空档位置,踩下脚蹬即可起动。
另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同,起动时首先要捏紧离合器手把,使离合器分离,变速杆可放在任何档次位置,不必一定要放在空档,起动后松开离合器,加大油门即可起步。当踩下起动蹬杆时,机动车摩托车,起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合,三轮车摩托车,使传动齿轮转动,经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起动小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后,脚离开起动蹬杆,复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合,恢复原始位置。
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摩托车选购方法
发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时,先观察发动机与车架是否同在一条中心线上,然后空档踩起动杆,如果听不到声音,说明该发动机气缸可以。接通电源,打开油箱开关,进行就地发动检查发动机起动及挂档情况,好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动,并在怠速情况下不熄火,没有杂音,同时加速非常灵敏。随后,进行挂档检查,分别由低速档逐级换至高速档,挂档顺利,换档时各档的齿轮没有碰撞声,排气管螺帽没有漏气现象,就算质量不错。***观察消声器排出的烟是什么颜色,以淡青色为宜。
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摩托车发展简史
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第1辆以***发动机为动力的摩托车以来,摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车,现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得***发明的世界上第1辆摩托车。
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