猴车用途：

猴车，正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。

洛阳德迈以为架空乘人装置的安全实用主要体现在以下几个方面

    乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座安全；

    上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘座安全；

    不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳；

    ***率——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上；

洛阳德迈机械设备有限公司主要生产矿山零部件等相关产品，主要产品包括:绞车塑料衬板、提升机摩擦衬垫、猴车轮衬、单托轮、抱索器、滚轮罐耳、天轮衬块、地辊、棒肖，闸瓦，碟簧，蛇簧，盘形制动器等矿山配件。

对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求：  

（一）架空乘人装置机头、机尾点与轨道所运送的设备之间的安全距离不得小于200mm。  （二）架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。  （三）架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。

洛阳德迈生产猴车配件简介：

我公司是***从事煤矿机电机械设备、矿用地下索道（猴车、架空乘人装置）配件、聚氨酯轮衬、橡胶轮衬、尼龙轮衬、托绳轮组、衬块（驱动衬块、尾轮衬块）、抱索器、抱索器衬皮衬垫、等研发设计、生产制造、检测、销售的生产制造企业。公司技术力量***、生产制造设备***，交货及时迅速、质保检测、售后服务体系完善。

乘人器（猴车）的设计方案  

乘人器的座椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，由于座垫为胶垫，故乘坐舒适，单托绳轮轮组组生产厂家，上下车安全。抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动。

自动控制系统的安全保护控制：

1 机头、机尾越位保护——当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位 点时，单托绳轮轮组，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声，同时显示窗口相应的“机头越位”或“机尾越位”。 2 过速飞车保护——当系统运行中速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的20% 时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”。  3  欠速打滑保护——当系统运行中速度传感器检测到的运行速度低于设定速度的 30%时，单托绳轮轮组，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，单托绳轮轮组规格，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”。  4 重锤下限位保护——当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm 时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”。  5 上变坡点掉绳保护——由于牵引索的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移， 以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时，都会导致牵引索从托绳轮上往下掉落，此时，安装在上变坡点的捕绳器会自动捕绳，掉绳保护开关给控制系统一个信号，乘人装置同时自动停机。  6 全程急停保护——在全巷道内设有紧急停车拉线开关，当巷道内有紧 急情况时，在沿线的任意一个地方只在拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报报警，同时显示窗将显赤“急停故障”。