高强度钢通常就是指屈服强度在700MPa左右的钢材。对比传统式的Q235、Q345钢材，高强度钢屈服强度更高，并且原材料的抗压强度、布氏硬度等性能参数也是明显增强。
高强度钢主要是利用其较高屈服强度的特点来实现车辆减重的目标。常见的有两大类高强度钢品种：承重型高强度钢材和耐磨型高强度钢材。
承重型高强度钢材屈服强度多在 700MPa 以上，部分品种甚至可以高达
1500MPa，是我国***车行业主要使用的高强度钢品种。这类型的钢材主要应用的车型及部件有：半挂车车架、公路用自卸车左右栏板、搅拌车罐体等运输性车辆部件上使用；能够满足较高的承重需求，在垃圾车臂钩、泵车臂架、随车起重运输车吊臂、高空作业车伸缩臂等作业类车辆部件上使用。
济宁安驰工贸有限公司代理的宝钢微铝合金高强大梁钢系列产品及其调质处理型高抗压强度房梁钢系列产品。高屈服强度上限超过960MPa，具备高的纯度、优良的强延展性配对、出色的抗劳损性能及其优良的电焊焊接性能，而且具备出色的板型品质和工艺性能，其不平度达到≤3mm/m.调质处理高强度厚钢板具备较低的内应力，生产过程中厚钢板形变小，可进一步提高客户的生产加工***和商品性能。 
高强度钢解析
01 那么“高强度钢”究竟是什么？
国际上有关高强度钢的标准极为繁多，980高强钢标准，光是国际统一标准便有'ISO'和'CEN'两种，而几乎每个钢铁工业强国又有各自的***。
例如：DIN（德***准）、JIS（日本工业标准）、ASTM（美***准）、BS（英***准）等，甚至各种钢铁联盟团体也会制定自己的标准，例如美国钢铁工业协会标准（AISI）
为了不让大家陷入钢板的标准与概念的泥潭中，山东梁山980高强钢，我们此处引用来自中国钢铁研究总院结构材料研究所的统计标准，把屈服强度大于210MPa小于550MPa的钢称为一般高强度钢，屈服强度大于550MPa的钢称为超高强度钢，而屈服强度小于210MPa的钢称为低强度钢。
02 为什么要用高强度钢，有什么好处？
目前国内外对汽车平均油耗的法规要求日益提高，欧洲目标：2015年实现平均油耗5L/100Km（120q/Km），2021年实现平均油耗4L/100Km（95q/Km）。
而我国规划目标：2015年新车5.9L/100Km；2020年新车4.5L/100Km；2020年商车油耗降低30%。
所以，许多汽车制造商为了应对世界范围所提出的节能减排要求，980高强钢和太合金，必须大量采用轻量化材料。而高强度钢的大量应用不仅起到了节能减排的作用，同时还能提高汽车的安全性能，保持汽车的生产成本和提高其回收利用率。
大梁是商用车主要的承载部件，其对钢板的强韧性以及疲劳性能要求高。钢板的疲劳性能直接影响到车架的安全性能和使用寿命。宝钢商用车大梁钢主要包括微合金高强大梁钢系列以及热处理型超高强度大梁钢系列。
高强大梁钢系列产品高屈服强度级别达700M Pa，不仅具有高的纯净度、优异的强韧性匹配、以及优异的疲劳性能，且具有优异的冷成形性能以及焊接性能，适用于冲压大梁、辊压大梁以及焊接大梁结构。
超高强大梁钢系列产品高屈服强度达960M Pa，以热处理状态交货具有高的纯净度、良好的强韧性匹配、优异的疲劳性能以及良好的焊接性能，并具有优异的板形质量和表面质量，适用于焊接.