热压罐实验 主要有实验室热压罐、复合材料热压罐、碳纤维热压罐、玻璃纤维热压罐、立式热压罐、高温固化罐、我公司研发的热压罐系列产品，是一套能实现温度、压力、真空、冷却、循环等工艺参数时序化、实时在线控制的系统设备，主要由以下几个分系统组成：

（1） 罐体：由罐体、罐门机构、高温电机、风道板隔热层等形成一个耐高压、高温的罐体；

（2）安全联锁装置：由压力自动联锁、手动联锁、超高压报警装置组成。

（3）快开门装置：手动电动两用快开门设计，停电时能正常开启关闭罐门，是目前zui***的开门方式。

(4)密封装置：罐门采用硅胶充气式密封，耐高压400°。。

（5）压力系统：由压缩机、储气罐、压力控制阀、管路、压力变送器和压力表等组成压力传送与控制系统；

（6）加热系统：不锈钢电热管、高温风机、风道板、隔热层、温控系统组成，航空热压罐，加热功率满足腔体的zui高温度要求及升温速率的要求；

（7） 温度循环系统：由循环风机、导风板、导流罩组成，加速热流传导和循环，形成均匀温度场；

（8） 真空系统：由真空泵、管路、真空表和真空阀组成，给封装的复合材料预制件提供真空条件；

（9） 自动控制系统：采用西门子PLC控制系统，实现对压力、温度、冷却等工艺参数的全程高精度控制与实时记录。

航空热压罐还可以称为航天热压罐，在航空与航天工业领域有着很好的发展，对于制造飞机机翼、垂尾和前机身等都可能有航空热压罐的身影，另外对于运载火箭的壳体、飞机结构件等甚至于星体等都有应用。对于航天设备中的太阳能帆板、伸展臂、支撑体和飞船返回舱等地方都有该方面的应用。

      作为航空复合材料制件主要生产设备之一的航空热压罐是一个具有全体加热体系的容器。同时因为其作为一个压力容器，因此它常见的结构是一端关闭，另一端开门的圆柱体，这样工作时只开启一侧的罐门即可，另外一面尽量将其牢牢的锁定。通常状况下，航空航天复合材料制件的尺度很大，因而热压罐有必要更大。一些复合材料成型要求的压力和温度更高，复合材料热压罐，针对这种状况，需求特殊的热压罐，但成本会适当高。我们常见的是大多数使用只要求中等的温度和压力，陕西热压罐，所以说很多的厂家生产这种大型的设备就有了一定的难度，如果您想要购买该设备的话请与我们沟通，为您设计更适合您的设备。

复合材料使用的历史可以追溯到古代。从古至今沿用的稻草或麦秸增强粘土和已使用上百年的钢筋混凝土均由两种材料复合而成。20世纪40年代，因航空工业的需要，发展了玻璃纤维增强塑料（俗称玻璃钢），高压釜，从此出现了复合材料这一名称。50年代以后，陆续发展了碳纤维、石墨纤维和硼纤维等高强度和高模量纤维。70年代出现了芳纶纤维和碳化硅纤维。这些高强度、高模量纤维能与合成树脂、碳、石墨、陶瓷、橡胶等非金属基体或铝、镁、钛等金属基体复合，构成各具特色的复合材料。现代高科技的发展离不开复合材料，复合材料对现代科学技术的发展，有着十分重要的作用。复合材料的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术***水平的重要标志之一。进入21世纪以来，***复合材料市场快速增长，亚洲尤其中国市场增长较快。