双梁起重机大车车架上所承受的负荷:

双梁起重机大车车架上所承受的负荷如下：1.由小车自重和吊起重物重量传至大车车架上的小车车轮轮压；2.大车车架自重所产生的负荷，均匀分布于主梁上；3.机械设备和电气设备的重量所产生的负荷，其中一部分负荷均匀分布于主梁上，如传动轴、轴承、轴接手和轴罩子的重量；另一部分负荷集中于这些设备的大车车架原地，如马达等；4.大车和小车刹车时产生的水平惯性力5.工作于露天的起重机所承受的风负荷；除了作用于车架垂直面和水平面的弯曲力矩和由于负荷而产生的横向力以外，主梁尚承受着由于走台、马达和传动装置的减速机因放置偏心而引起的偏心负荷和由于附在起重机小车轨道头上的水平制动力而产生的扭转力矩。并且我们采取了特殊的方法，如设置加劲板、水平拉劲板和角铁，这样一来，总和的切应力就不成为决定的因素；加以主要断面和由于扭转力而产生的应力又不大太大，因此双梁起重机中的主梁，双梁桥式起重机，一般只计算一下由于水平和垂直负荷作用而产生的总和应力而已。双梁起重机主梁在受水平负荷作用时，双形梁是整个断面受力的，因此取断面时应取整个断面。

双梁起重机安全检查规范:

双梁桥式起重机的安全检查为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下：（1）起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，***。（2）各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，电动双梁起重机，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，欧式双梁起重机，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。

起重机滑触线未来发展趋势:

1、起重机滑触线将更加节能、铜导体会普遍应用起来；滑触线相对于电线电缆来说，还是比较节能的，而且相对于电线电缆来说，安装维护比较方便。从目前客户询问滑触线的情况来说，铜导体的滑触线询问数量呈现递增趋势，这说明，企业更加注重滑触线的导电性能，以及滑触线的节电性能，可以说，滑触线更节能会在未来推广起来。

　　2、起重机滑触线所占面积越来越小；滑触线占用的面积和企业机器工作有很大的联系，如果所占面积太大，珠海双梁起重机，会影响机器的正常运转，所以说，滑触线所占车间面积是以后滑触线改进方向，同时也是目前很多滑触线企业面临的困境。

　　3、行车滑触线应用将更加普遍；目前滑触线主要应用于起重机车间、机械设备等行业供电，以后滑触线将会各行业的供电系统带来一次系统的革命。

　　4、行车滑触线将适用于各种恶劣环境；目前市场上滑触线主要有单极滑触线、多极滑触线、刚体滑触线、无接缝滑触线等产品。这些产品对于特别恶劣的环境，很难适应，所以说，以后的滑触线企业会改进很多，将会让滑触线适应更多恶劣的自然坏境。

　　5、行车滑触线企业将会精简化；***的滑触线将会在市场上占主导地位，滑触线企业将会在未来5到10年进行一次大整合，生产低质量的企业将会面临一定的风险。

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