双梁起重机梁检查
(1)梁中心线位置对设计定位轴线偏差不大于5mm。
(2)梁顶面标高对设计标高偏差在-5mm至+10mm之间。
(3)梁平面相对标高在柱子处不大于10mm，其他处不大于15mm。
(4)梁上预留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于5mm。
(5)梁上找平层顶面须保证：螺栓处400mm宽范围内顶面水平度不大于2mm；任意6m长度中各螺栓处顶面标高差不大于±3mm；沿车间全长各螺栓处顶面标高差不大于±5mm。
(6)找平层顶面须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平。但不允许采用在表面另铺水泥浆的方法抹平。
双梁桥式、门式起重机上使用过卷扬限制器
一、选题根据
为进步生产服从、减轻职工的劳动强度，工矿企业广泛运用起重机器进行作业。大连重工·起重团体有限公司是计划制造大型矿山冶炼设备、口岸装卸机器的重产业位，有桥、门式起重机百余台，起重作业到处可见。近几年来，大连重工·起重团体有限公司及大连市一些企业，在用主(副)钩对工件进行翻转、起升作业时，由于操纵缘由(吊车司机的精神会合在工件上，无视了钩头的起升地位)，发作钩头过卷扬，绞断钢丝绳，钩头零落的事项，地面作业职员的人身安全，形成了极大的要挟。
二、技能剖析
依据GB6067——85《起重机器安全规程》中的有关要求，起升限位器的动作行程为300—500mm。吊车司机在主(副)钩动作，翻转工件时，精神主要会合在工件上，而无视了主(副)钩头的起升地位，等候重锤上升到肯定高度(现在大连重工·起重团体有限公司桥、门式起重机接纳重锤式起升限位器)，限位器动作时，由于惯性(因起升机构操纵拉杆没有回到零位)，钩头持续上升，越过限位器，发生过卷扬景象。但假如在钩头行将遇到重锤限位器时，冶金通用桥式起重机，可以实时给司机一个警示，使其立刻接纳方法，冶金通用桥式起重机公司，将起升机构操纵拉杆拉回零位，停止钩头起升，将不会发生上升惯性，更不会发生过卷扬景象
三、对应方法及结果
依据上述剖析，公司有关单元构造吊车工、电气技能职员、安全员共同研讨，群策群力，决议在桥、门式起重机上安装过卷扬限定器的报警装置。即在起重机主(副)钩头限位重锤处，冶金通用桥式起重机供应商，安装感到器作为报警探头，在吊车司机室安装报警器。当钩头起升至重锤处时，感到器动作，报警器进行报警(工作原理图附后)，提示吊车司机留意钩头起升地位，并立刻接纳相应方法。
该装置在起重机上安装后，经屡次实验结果十分显着，到达了安全目标，为起重作业增加了一项安全保障方法。
四、过卷扬限定器报警装置的工作原理
当钩头靠近重锤时，感到器接到信号，靠近开关SQ闭合，打仗KM吸合，接通吊车司机室内的报警器使之报警，操纵者钩头靠近限位，应立刻接纳准确举动，避免现过卷扬景象。
双梁起重机车体组装
起重机为解体运到安装现场。主要有大梁、端梁、小车、操纵室等几大部分。
(1)按厂房设备布置图选择厂房中间位置进行组装和吊装。
(2)组装时，应复测各部分的外形尺寸和检查主要零部件。如发现变形、超差等缺陷且无法处理时，应报知建设单位人员并协助处理。
(3)铺设组装车体的临时轨道。临时轨道高约300mm，轨距13.5m且找好水平。
(4)在厂房内走滚杠，由卷扬机牵引大梁至临时轨道旁，用20t汽车吊将两片大梁翻身成安装位置并吊放到临时轨道上。
(5)按连接板的编号，把两端梁与大车梁连接固定。连接端梁时应调平连接处的钢板，并检查连接螺栓孔是否吻合。螺栓孔对正后，穿上并把紧螺栓，测量大车对角线，看是否相等。此外，测量大小车相对两轮中心距及大车上小车轨距，冶金通用桥式起重机价格，使其达到规定值。
(6)桥架大车组装完后，可安装栏杆和小车滑线，并检查栏杆和小车滑线的平直度。如有弯曲，应先校直。随后将小车滚运至大车旁，用20t汽车吊吊放到小车轨道上。然后在大车两端分别挂上导链，拴上牵引绳，以便大车起吊时调整方向。
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