双梁起重机吊钩的选择很重要:

吊钩对于双梁起重机来说，是不可缺少的部件，也是起重机正常使用比较关键的部件，双梁起重机常用的吊钩一般有两类，分别为单钩和双钩，梅州qd 通用桥式起重机，其中单钩以用途广泛著称，双钩能够用于较长较重的物品，各有所长，大家可根据所吊装的物料选择吊钩。

从制作工艺上，目前大多吊钩都要求采用锻造技术加工制作，由于铸造得到的吊钩强度以及可靠性方面都不是很好，因此基本不再使用。目前很多双梁起重机中已经采用了旋转吊钩组，在实现安全、自动化作业方面更加有利。

另外，为了能使双梁起重机的挂钩更加方便，所选用的吊钩要能够绕垂直轴线灵活的转动，换句话说，就是在吊钩端头的螺母和横梁之间都应装有推力滚动轴承。总的来说，双梁起重机的吊钩可根据我们的使用需求进行选择，具体详情，去咨询一下起重机厂家，避免所选用的吊钩不能正常使用。

双梁起重机大车车架上所承受的负荷:

双梁起重机大车车架上所承受的负荷如下：1.由小车自重和吊起重物重量传至大车车架上的小车车轮轮压；2.大车车架自重所产生的负荷，均匀分布于主梁上；3.机械设备和电气设备的重量所产生的负荷，其中一部分负荷均匀分布于主梁上，如传动轴、轴承、轴接手和轴罩子的重量；另一部分负荷集中于这些设备的大车车架原地，qd 通用桥式起重机生产商，如马达等；4.大车和小车刹车时产生的水平惯性力5.工作于露天的起重机所承受的风负荷；除了作用于车架垂直面和水平面的弯曲力矩和由于负荷而产生的横向力以外，主梁尚承受着由于走台、马达和传动装置的减速机因放置偏心而引起的偏心负荷和由于附在起重机小车轨道头上的水平制动力而产生的扭转力矩。并且我们采取了特殊的方法，如设置加劲板、水平拉劲板和角铁，这样一来，总和的切应力就不成为决定的因素；加以主要断面和由于扭转力而产生的应力又不大太大，因此双梁起重机中的主梁，一般只计算一下由于水平和垂直负荷作用而产生的总和应力而已。双梁起重机主梁在受水平负荷作用时，双形梁是整个断面受力的，因此取断面时应取整个断面。

起重机轨道安装

(1)放线

以起重机梁定位轴线为基准，用经纬仪在轨道中心的一边60mm处，按梁的纵向位置每隔2m打一点，并在每根柱子处打一点，以此放chu轨道找正的基准线。

(2)轨道制作

轨道制作主要是轨道的下料、钻孔、调直和切头。调直时可用全长拉线或局部用钢板尺靠的办法，查明弯曲部位，然后在凸起处用轨道调直器去顶。顶的时候要顶过一些，且应停一会再松开。必要时用大锤在凸起处锤击几下，应调到正侧两个方向合格。

(3)轨道上位

先在起重机梁上垫一些20mm厚的小木板，再按规定铺好弹性垫板，将制作好的轨道(每边四根)用8t汽车吊吊放到梁上。

(4)轨道找正、紧固

安装轨道需用的料具如螺栓、垫圈、压板、鱼尾板等用工具袋装好放到起重机梁上。弹性垫板垫好后，可将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体。注意轨道接头间隙不应大于2mm。根据梁上已放好的找正基准线，大体将全长轨道找正成一直线，用螺栓压板将轨道初步固定。***进行全mian找正，达到要求为止。此时应把螺栓全部固紧。

(5)测量检查

轨道安装完毕后，应对其进行***测量检查，看是否符合安装技术质量要求，并做记录作为交工资料。

1)检查轨道的顶面标高和相对标高，用水准仪测量。

2)检查轨道轨距，qd 通用桥式起重机公司，用弹簧秤、钢盘尺等测量。轨距每6m测量一次，用弹簧秤来控制钢盘尺的张紧力度。张紧力所需的拉力与跨距及盘尺每米自重有关，qd 通用桥式起重机工厂，不是一个定值。随轨距和盘尺的不同，所需的拉力需要计算。

可用测量起重机轮距的方法确定拉力的大小：轮子的中心距是13.5m，将钢盘尺一端系上弹簧秤，以钢盘尺的零点对正一个轮子的中心，拉动弹簧秤直到钢盘尺上13.5m刻度正对另一个轮子的中心，记下弹簧秤上所显示的拉力数值，以这个数值作为测量跨距时尺上施力的依据，从而测chu轨距偏差。

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