严格意义来讲，顺风车出事故，不代表网约车不行，两者的运营模式不一样，管理方式也不同。不过在民众的认知里，顺风车普遍被大家算作网约车的范畴之中。

传统出租车从业人员基数比网约车少，且以全职为主，网约车却是兼职居多，直接比出租司机的人数多出了近100万，导致基数差距巨大。其实，人们之所以对网约车心生恐慌，源于行为经济学中的“小数定理”。人们总会根据一些典型事件来对全局情况进行判断，进而产生了偏见，忽略了基本的概率。

滴滴出行是Lead的***移动出行平台；为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、公交、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等多元化的出行和运输服务。在滴滴平台，超过3100万车主及司机获得灵活的工作和收入机会。

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陕西快行汽车服务有限公司分享：从好的方面来讲，网约车是大大方便了我们的出行。免去我们自己买车打理的问题。只要加强和司机和平台的管制，我想网约车前应应该是可观的！

作为网约车给乘客带来的是方便，给自己带来了一份兼职的收入，但是这样其实也就是把更多的滴滴兼职司机而抛弃，让更多的司机师傅改变成专职司机师傅，其实又有好处也有坏处。