网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。2018 年2月， Ministry of Transportation下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
陕西快行用车分享：在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识。促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务。建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有营yun证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。
严格意义来讲，顺风车出事故，不代表网约车不行，两者的运营模式不一样，管理方式也不同。不过在民众的认知里，顺风车普遍被大家算作网约车的范畴之中。
传统出租车从业人员基数比网约车少，且以全职为主，网约车却是兼职居多，直接比出租司机的人数多出了近100万，导致基数差距巨大。其实，人们之所以对网约车心生恐慌，源于行为经济学中的“小数定理”。人们总会根据一些典型事件来对全局情况进行判断，进而产生了偏见，忽略了基本的概率。
网约车车型推荐的门槛***，营运车辆不能低于十几万的车，这一条就会清退大批量的滴滴司机，因为很多滴滴司机都是以兼职的方式在营运，如果车辆必须达到十几万以上，那么司机的退出也就成为一种必然。另外一方面车辆再次被确认要求是使用八年以内60万公里以内，才可以申请这种资质，而且这种资质通过之后，车辆将会作为营运车辆使用，这对于部分司机来说是无法接受的，因为变成运营车辆，在很多方面也很受限制的，比如在使用8年时间后，车辆将会被报废处理，而私家车也自此成为营运车辆，每一年各种维修费用也是一笔不小的开支，种种原因，对于很多私家车司机退出也实属无奈。
