欢迎咨询有关登凯：尼日利亚海运、非洲海运双清、尼日利亚双清海运、非洲海运公司、尼日利亚海运代理、非洲海运散货、尼日利亚海运双清、尼日利亚海运多久、海运到尼日利亚、到尼日利亚海运运费等等。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，中国到赞比亚海运，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书、东非COC证书服务。

非洲海运区别于其他航线有两个特点，一是部分港口压港严重，二是有些地区治安秩序很差、不能做运费到付，能解决这两个问题的船公司优势自然凸显，市场份额自然也大。在深圳到非洲海运或广州到非洲海运的运作中，塞内加尔赞比亚海运，北非海运也属于地中海航线，南非海运与南美东航线相关联，这种航线的关联决定了船公司的选择及船期时间。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，赞比亚海运门到门，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等***供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，***非洲海运专线，集装箱、项目工程服务、大件杂货、散货、西非和东非证书服务，***尼日利亚双清到门。

 尼日利亚是一个重要的区域市场，几乎占西非人口的一半，它拥有丰富的资源，是非洲大的石油出口国，然而，由于石油出口高度依赖碳氢化合物部门，石油价格继续主宰着该国的增长模式。此外，随着***开始实施《2017-2020年经济复苏和增长规划》中提出的结构性改革，中国经济增长有望在中期内逐步走强。尼日利亚在过去15年在社会经济方面取得了重大进展;但是，该国仍然面临着巨大的发展挑战，其中包括使经济多样化，解决基础设施不足的问题，建立强大和有效的机构，以及管理问题、公共财政管理制度、人类发展指标和人民的生活条件。

“尼日利亚有1.7亿人口，市场潜力巨大。”宁波市荣誉市民、李氏集团董事长李文龙说，非洲有资源、有市场，但是工业基础薄弱，很多民用产品不能自给，中国企业可以尝试把部分过剩产能转移到非洲，既实现了低成本的“销地产”，又解决了当地就业，是一条双赢发展之路。

　　“西非是刚刚开始发展的大陆，西非国家正在加速发展。”中国驻拉各斯总领事刘侃在接受我们采访时说，新一轮中非战略合作已经启动，中国援非高速铁路、高速公路、区域航空“三大网络”的推进，将加速非洲大陆腾飞，中国企业值得来看一看。

广州登凯供应链管理有限公司为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书、东非COC证书服务。公司在香港设立证书服务分公司，透过香港特殊关税区优势，赞比亚海运双清，为客户节省证书申报的许多繁琐细节，无缝衔接国外供应链服务，为中国出口商对非贸易提供高效、***的全链条服务。

广州登凯为国内出口尼日利亚的贸易商提供高效的起运港服务和目的港清关服务。

塞内加尔赞比亚海运-登凯门到门-赞比亚海运门到门由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司（）为客户提供“尼日利亚双清;项目工程服务，大件杂货”等业务，公司拥有“登凯”等品牌。专注于国际货运等行业，在广东 广州 有较高***度。欢迎来电垂询，联系人：林祝年（sowin）。