GPS天线—内置天线车载GPS终端安装位置说明

汽车安装位置   GPS天线生产厂家

1. 前挡风玻璃下方装饰板内隐藏处；

2. 前仪表台周围隐藏处；

3. 后挡风玻璃下方装饰板下；

4. 前保险杠里面，需要注意用胶布封好防水；

5. 雨刷板下，需要注意用胶布封好防水；

6. 有电机的座位下面；

7. 四个边门内部；

8. 前杂物箱背面。 

摩托车安装位置   

大灯附近塑料部件内，以及车身上任何安全的塑料部件内

现在智能手机都有WIFI

    射频信号有自己的特点，所以传输信号需要特别的媒介，而相应连接器也很特殊，这里主要介绍常见的射频同轴连接器（RF COAXIAL CONNECTOR），符合标准GB11316-89、IEC169、MIL-C-31012等标准。 　　一、常见的同轴连接器及主要性能对照表:除上述连接器以外，还有MINI BNC、SL16、C3、CC4(1.0/2.3)、SMZ(BT-43)、MIM等连接器，但主要是一些公司的型号。 　　二、常见同轴连接器的选择： 　　BNC是卡口式，多用于低于4GHz的射频连接，广泛用于仪器仪表及计算机互联。

TNC是螺纹连接，尺寸等方面类似BNC，工作频率可达11GHz，螺纹式适合振动环境。 　　SMA是螺纹连接，应用***广泛，阻抗有50和75欧姆两种，50欧姆时配软电缆使用频率低于12.4Ghz，配半刚性电缆高到26.5GHz。 　　SMB体积小于SMA，为插入自锁结构，惠州收音机天线设计，用于快速连接，常用于数字通讯，是L9的换代品，50欧姆可到4GHz，75欧姆到2GHz。 　　SMC为螺纹连接，其他类似SMB，有更宽的频率范围，常用于***或高振动环境。 　　N型连接器为螺纹式，以空气为绝缘材料，惠州收音机天线研发，造价低，频率可达11GHz，常用于测试仪器上，有50和75欧姆两种。

MCX和MMCX连接器体积小，用于密集型连接。 　　BMA用于频率达18GHz的低功率微波系统的盲插连接。 　　每种连接器都有军标和商业标准，军标按MIL-C-39012制造，全铜零件、聚四氟乙烯绝缘、内外镀金，***，但造价较高。 　　商业标准设计则使用廉价材料，如黄铜铸体、聚***绝缘、银镀层等，可靠性就差一些。 　　连接器材料有黄铜、铍铜和不锈钢，中心导体一般镀金，保证低电阻和耐腐蚀。军标要求在SMA和SMB上镀金，在N、TNC及BNC上镀银，因为银易氧化，用户更喜欢镀镍。 　　绝缘材料有聚四氟乙烯、聚***及韧化聚***，其中聚四氟乙烯绝缘性能优良，但成本较高。

分形天线应用潜力巨大

LTE信号站大规模建设带动了对天线的大量需求。今年上半年，中国天线厂商业绩大多表现出色。除了信号站，移动终端、RFID、汽车等其他领域对天线的应用需求也十分强劲。在2014年北京通 ..LTE大规模建设带动了对天线的大量需求。今年上半年，中国天线厂商业绩大多表现出色。除了信号站，移动终端、RFID、汽车等其他领域对天线的应用需求也十分强劲。在2014年北京通信展期间，盛路通信天线技术***李道铁博士对C114畅谈了分形天线技术的研究现状及应用前景。

李博士指出，分形天线并不是一个新的技术名词，1988年世界上分形天线问世，1991年 分形天线的概念被正式提出。之后，天线研究领域掀起了一股研究分形天线的热潮并持续至今，惠州收音机天线厂，但一直没有实现广泛的工程应用，其原因是人们对分形天线技术的认识还不够深入、只知道它能实现小型化和多频段，而对它是否具有其他优点尚不知晓。

事实上，分形天线除了这两大***的特性外，还有多模式的优点，可以用来设计一些性能***的天线，惠州收音机天线，比如单元天线具有常规阵列天线的特点，一个天线便可获得阵列天线才能达到的高增益。除了多频段、多模式，分形天线还有宽频带的特点。低次谐频往往频带较窄，但高次谐频则具有宽频带特点。这完全颠覆了我们已知的分形天线在小型化过程中带宽和增益都会减小的传统认识。分形天线的这一新特点，意味着它将在当前及未来的无线通信技术中有很好的应用前景。比如，面向LTE多网融合时代推出了5模13频智能宽频系列天线，满足不同场景室内分布和共建共址信号站的建设，分形宽带天线将在这一领域大展身手。

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