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      地铁管片螺栓生产厂家技术资料分享：

      它所处的环境潮湿，容易引起螺栓的腐蚀造成生锈。所以，如果螺栓的表面处理未能达到设计要求，造成螺栓在使用过程中生锈等现象，腐蚀到螺栓内部后将影响到螺栓的机械性能及其抗拉强度。

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      在该隧道中管片采用单排弯螺栓连接，螺栓分为纵向连接螺栓和环向连接螺栓两种。在柔性连接中，纵、环向的连接螺栓布置一排，其中纵向连接螺栓布置为沿圆周等距离分10个布 置，环向连接螺栓分2个布置，螺栓孔的布置不降低管片强度，并方便螺栓紧固作业。本隧道所采用的螺栓直径为27mm，螺栓孔的直径大于螺栓直径5mm。为了均匀地向衬砌背后进行回填注浆，在管片的中心设置一个内径为50mm注浆孔，兼作为起吊孔使用。

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      地铁管片螺栓管片形式及厚度：根据广州、上海等地地铁盾构法区间隧道和国外类似工程的成功经验，表明采用具有一定刚度的单层柔性衬砌是合理的。其衬砌的变形、接缝张开及混凝土裂缝开展等均能控制在预期的要求内，完***满足地铁隧道的设计要求；且使用单层衬砌，施工工艺简单、工程实施周期短、投资省。鉴于以上理由，盾构隧道采用单层装配式衬砌，管片形式选择当前常用的平板型钢筋混凝土管片。考虑结构100年使用寿命及参照已有工程实例，管片的厚度采用300mm，采用C50混凝土