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单轨***，单道单轨***，***单轨***由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨***固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，***性高，结构简单，安装方便，维护简便。单轨***，单道单轨***，***实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域，单轨***由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨***固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。

手动式***是***早使用的操作方式，铁路***厂家，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将***打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将***置于通车状态，西安***厂家，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。***的外形多种多样，单轨***厂家，但其结构及工作原理基本相同。此外，***在使用上的要求也越来越高，并且手动***有逐渐被气动***取代的趋势。手动***的缺点主要有：安全性能低，不能实现远距离控制，动作不灵活，操作费力以及不美观等。气动***基本解决了手动***的这些问题。