烧机油的根本原因：机油比更易点燃

机油燃点比低？可能很多人觉得这很不可思议。 但有些时候，真理就是这么不合常理，机油的燃点确实要比更低，机油燃点只有200℃，比大概在420℃的燃点高多了，甚至比柴油220℃的燃点还要略高一点，从某种程度来讲机油比更“”。

举个例子，如果一个柴油机加错油，如果把加进去，柴油机运转所产生的压力、温度，是无法使燃烧的，但如果加的是机油，机油的燃点比柴油还低一点，柴油机则可能把机油压燃。

那么为什么以我们常规的思维看，要比柴油更，而机油则很难点燃呢？因为对于可燃液体，它的性有一个特殊的评价标准，就是闪点。闪点是用来衡量可燃性液体挥发性的指标，可燃液体在接近闪点时易发生闪燃，闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生一闪即燃的现象。

机油的燃点比较低，可是却有一个较高的闪点，机油的闪点和燃点都在200℃左右，意味着机油不容易挥发，性状比较稳定。

烧机油主要发生在发动机工况发生较大变化时，激烈的运作给机油脱离油膜带来了可能，例如冷启动、急加速时，如果排气管排出的尾气是蓝色烟雾时，则表明机油参与了燃烧。

烧机油的危害就不再赘述，严重的烧机油甚至可能使发动机报废！由于机油自身燃点无法改变，发动机的润滑方式也无法改变，车辆烧机油的现象就无法避免，我们要做的，就是尽力减少烧机油症状的程度。现在，我们就来说说，在用车过程中如何减少烧机油，如何减轻烧机油所带来的危害。

其次，随着使用时间的增加，烧机油是必然会出现的现象，使用较大粘度的机油，可以增加气缸的密封性，缓解老旧车辆出现轻微烧机油的状况。

另外，选择品质较好的机油可以减轻烧机油症状，好机油可以减少发动机工作时的磨损，改善发动机的使用工况，因而缓解烧机油问题。

环境温度，℃        车辆齿轮油粘度级别

－57～＋10        75W －25～＋49        80W/90 －15～＋49        85W/90 －12～＋49        90

－15～＋49        85W/140 －7～＋49        140  

汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。

其分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，刹车油多久换，品质越高，GL-4即可满足一般轿车的需要 ，粘度上按 SAE分为70W、75W、80W、90 、140 、250共6个级别 ，前4种适用于低温工作 。

质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油（GL-5），如北京切诺基、和进口轿车齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，刹车油，不超过2000M帕，齿面划移速度在1.5-8 米/秒的车，如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)；有些结构较紧凑的越野车和进口载货车，

如红岩CQ-261、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL-4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，一般的车辆如：CA30A、JN150等，刹车油多久更换，选用普通车辆齿轮油（GL-3）即可。车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000M帕，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体(重负荷）润滑油膜

，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。

一般情况下，车主们都会给自己的爱车刹车系统上刹车油，那大家知道如何正确使用刹车油吗？下面小编我帮大家伙分析一下如何使用刹车油。

汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统（汽车液压制动系统）由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀，刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。

①如果不小心将、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。

②车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。

③装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的容量刻度和容量刻度之间。

④车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

⑤车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换，同时更换皮碗。

⑥换季时，尤其在冬季，若是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时应更换新刹车油，选择在低温下黏度偏小的刹车油。

⑦不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，使用中也不尽人意，因此不要长期使用。

⑧当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，刹车油成分，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

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