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目前国内外通常都是采用改进发动机机内燃烧技术结合选择性催化还原系统(SCR)，柴油车后处理器设计，或结合废气再循环系统(EGR)与柴油机颗粒物捕集器(DPF)/颗粒物氧化催化器(POC)尾气后处理技术两大主流技术路线来实现。

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柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比qi油车都要少，其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽you车排放量要高，甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物，它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸盐等构成。随着***柴油车产量的不断增加，柴油车的尾气排放问题已引起了各国***的高度重视，

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公司产品的消费群巨大，近年来国内研究开发三元催化器清洗疏通设备的单位***，寥寥无几。国六尾气排放标准刚刚开始执行，尤其是以车代步的人数逐渐增多。由此可见，公司产品具有极其广阔的市场发展空间。

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