请布拉柴维尔的华人朋友协助订船，并请金沙萨的朋友帮忙与口岸沟通协调入境事宜。将车辆从安哥拉的飞地卡宾达海运到罗安达，我则搭乘飞机过去，这样可以直接跳过刚果金。但由于海运船期和飞机航班不太同步，一个人恐难以兼顾车辆的起运和到达，因此需要有人协助接车。非洲双清服务热线。

         苏丹口岸要求入境车辆必须有“CDP”（Carnet 1de Passage），这是汽车过关通行证的一种，中国办理不了，我的车辆注册国格鲁吉亚也办理不了。苏丹境内的CDP公司可以替旅行者办理。办理CDP需要有一个在苏丹的人或公司给车辆做，中国人或中国公司都可以，人或者公司需要给CDP公司提供一张支票，等我的汽车离境苏丹后归还，以防止出现把汽车开进苏丹然后卖掉的现象发生。非洲双清服务热线。

     很多采购新手会经常货比多家，然后比较的时候又心中没谱，非洲双清，因此会纠结。通常遇到这样的客户，需要跟紧去打消他们的顾虑，多发视频，照片，或者其他客户的安装情况，购买情况，展会的动态，非洲双清多少钱，样板间的布置，工厂的流水线等去给他们更多信赖你们的依据。非洲双清服务热线。

         他们往往筹备很久才能拿钱出来做生意，因此一定要让他们很相信你们，不然他们会一惊一乍。可以从下单前的***跟进，到过程中实时的汇报做货情况，做验货报告等，去让他们觉得你们做事很***。非洲很多国家限外汇流出，客户申请，银行批复得特别缓慢。有时候开了PI或者货已经做好，仍旧要等很长的时间才能盼到定金或者结清货款。TT付款一定要坚持款到做货，款清发货原则。非洲双清服务热线。

      影响非洲本土手机制造业发展的主要是当地的营商环境，目前非洲的整体营商环境包括国家的清关政策、税收政策以及政策的监管能力和意愿，还不足以吸引外资并给予其相应的优势壁垒。2017年印度厂商africaone曾经在尼日利亚建设手机制造工厂但销量惨淡。主要手机厂商在非洲本土开建工厂符合双方的利益，义乌去非洲双清，是未来发展的趋势。同时，非洲用户也更喜欢本土制造的手机。非洲双清服务热线。

       非洲手机设备的销售渠道主要分为公开市场分销渠道、运营商渠道、电商渠道。非洲市场的手机销售主要依靠线下的分销商渠道（分销指国包+二代/零售店的模式），占比90%以上。运营商渠道在东非国家、南非、埃塞俄比亚出货占比稍高，东非肯尼亚大概10%-15%，整体不高，非洲双清哪家好，埃塞俄比亚大概20%-25%， 南非比例可能超过50%。电商渠道则刚刚起步，出货很少。趋势上看公开渠道的分销份额有上升趋势。电商的出货微乎其微，未来或许是上升趋势。非洲双清服务热线。

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