减速机箱体工业用重负载型使用寿命长

设计理念：标准化设计与模组化设计相结合，减速机外壳质量，达到与国际具有互换性，减速机外壳用途，且兼具结构紧凑，体积小等特点。

低噪音：斜齿轮组结合蜗齿轮组传动与纯斜齿轮相比较具有传动更平稳，噪音更小的特点。

大速比：速比可以从1：8 ～ 1：210之间任意选择，弥补了蜗轮减速机速比较小范围的缺点。

负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP ～ 30HP任意选择，可满足不同之需求。

承载能力更大：齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力。

减速机壳体零件的材料和毛坯

　　具有减震性好、切削性好、易成形、成本低等特点的壳体毛坯材料是灰铸铁。生产类型和毛坯的尺寸决定了灰铸铁毛坯的铸造方法。在单件小批生产中，多采用木模手工造型铸造；在大批量产中，三门峡减速机外壳，为使毛坯的尺寸误差和表面粗糙度值较小，广泛采用金属模机器造型铸造。毛坯中常有较大的铸造内应力是壳体零件结构复杂所造成的。毛坯在机械加工之前要进行去除内应力热处理就是为了减小铸件内应力对机械加工质量的影响和改善切削性能。

减速机外壳厂家

仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的合成与分解以及实现各种变速的复杂的运动。3、行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数

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