齿轮是机械传动系统中应用zui广泛的元件之一，他的主要功能是按照规定的速比传递动力和运动，摩托车发动机工作产生的动力就是通过齿轮和链条的衔接，传递给后轮从而驱动摩托车运行。

相比于普通轿车，摩托车发动机的转数相对较高，一款150CC排量的摩托车通常要保持足够的动力都需要维持在6000到7000转之间，尤其是在超车的时候，甚至达到了上万的转数，因此摩托车齿轮工作时受力情况比较复杂，齿根收到交变弯曲应力、齿面承受接触应力和摩擦、齿合不良时还将收承受冲击载荷等。

工作运行强度高、环境恶劣，在使用过程当中就会经常出现齿面点蚀、胶合、磨损以及断齿等问题。

随着摩托车的发展逐渐向大排量、gao端化方向进一步发展，作为摩托车重要的零部件之一，摩托车发动机、后轮齿轮的承载能力和使用寿命就必须要得到相应的提高和优化。

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