环境投入是改善环境质量的物质基础，没有一定量的投入，环境规划和环境目标就无法实现。20世纪80年代前，中国对污染控制基本上没有投入。从80年代起中国环境投资呈现快速增长趋势，尽管如此，由于前期投入较少，中国污染治理投资存在大量的历史欠帐，中国积累的环境问题难以通过当前环保投资增长解决。

车用尿素技术的不断发展，让治理污染可以从另一个方向来完成。在汽车尾气排放超标严重的今天，一款好的汽车尾气处理液——车用尿素，可以成为打开环保之门的一把钥匙，为环境保护开启一项更为广阔的空间。车用尿素主要作用就是处理汽车尾气排放出的氮氧化碳，能让排放达到新标准——国六。

使用劣质车用尿素的坏处

1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至失效。

2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。

3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。

4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。

5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失

①催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。

a②喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件。

在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；冬季加注尿素溶液应控制在尿素罐上刻度线以下，避免尿素溶液结冰胀破尿素罐。

6.行车前，经常检查尿素连接管路或接头是否有挤压、漏液等情况，如发现异常，请尽快去服务站维修。

7.车辆尿素溶液的消通常在柴油消耗量的6-9%，实际消耗量取决于车辆行驶的负载情况与环境状况，特殊工况下尿素溶液消耗增加、减少或不消耗属正常现象。