隧道双级空压机

隧道双级空压机吸气过程：

隧道双级空压机螺杆式的进气侧吸气口，隧道双级空压机在设计时必须使压缩室可以充分吸气，而隧道双级空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。隧道双级空压机当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。4、隧道双级空压机机组运行中噪音异常，振动过大，运行电流超标等——属于主、电机系统的故障。

检查隧道双级空压机油、柴机油、防冻液、是否足够、有无变色、变质；空滤芯及管路是否破损或漏气；隧道双级空压机关键部位螺丝是否紧固；

    隧道双级空压机使用期间，经常定时检查设备运行时间，如达到隧道双级空压机保养时间要及时保养（查看运行时间方法是通电、按修改﹨计时按钮、数字显示H-XX  XXXX；后面X显示的就是运行时间数。

建议平时换隧道双级空压机油时不要选一个固定时间，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速隧道双级空压机油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每三百小时)仍要注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断隧道双级空压机油品好坏。隧道双级空压机相比于单级压缩，隧道双级空压机趋近于***省功的等温压缩，相当于一个顶两，从原理上，隧道双级空压机比单级压缩节能12~17％。

要养成记录更换隧道双级空压机润滑油和其他元件的时间的习惯，检查记录，落实责任人。其中隧道双级空压机油是特种油，必须有专人管理，以防止发生混油事故。因此，必须认真地执行隧道双级空压机组的维护而且还可能影响操作人员的安全。隧道双级空压机油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。如果发现润滑油蒸发损失很大，要首先检查油气分离器是否穿孔。